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記事検索結果
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《1月、曙ブレーキ工業が事業再生ADR(裁判以外の紛争解決)を申請したことに驚きを隠せなかった》 「TMDフリクションジャパンに在籍していた時、曙ブレーキは摩擦材の強...
杉本浩一三菱UFJモルガン・スタンレー証券シニアアナリストは「摩擦材の技術は強いが、米国で(ブレーキ部品の一つである)キャリパーなどを現地調達するのが難しかったようだ」と分析する。&#...
【浜松】エフ・シー・シー(FCC)はユニプレスからトルクコンバーター(トルコン)用摩擦材を受注し、量産を始めた。... 摩擦材は鈴鹿工場(三重県鈴鹿市)...
AT用クラッチ・摩擦材 日本精工と米ボーグワーナーが折半出資するNSKワーナー(静岡県袋井市)。自動車向け自動変速機(AT)の心臓部ともいえるワンウェ...
農機需要で圧倒的地位築く 【クラッチで商機】 アクロナイネン(和歌山市)はノウハウを手に入れた2輪車用ブレーキの摩擦材の配合技術...
しかも摩擦材を製造できるメーカーは当時、国内に5、6社しかなかった。... 「摩擦材のノウハウをほしいのです。... その代わり、3種類の摩擦材の配合技術を手に入れた。
同社従来品と比べライニング素材(摩擦材)などの工夫で重量を約半分にするほか、デザイン面でも魅力を高める。... 工業デザインを手がけるファシオネ(埼玉県草加市)と連携し...
日清紡ホールディングスが14日発表した2018年12月期連結決算は、自動車ブレーキ用摩擦材事業で欧州の市販品販売が低迷したことなどにより、営業損益が25億円の赤字となった。... 19年12月期連結業...
今後は産業機械用のブレーキライニングといったレジンモールド系摩擦材を製造・販売する事業に経営資源を集中する。
【成形の難易度】 二つ目が摩擦材だ。摩擦面には樹脂を含んだ摩擦材を使用するが、超小形に適用するには成形の難易度が高まり、製造コストが跳ね上がる。同社は従来、摩擦材を内製しており、トラ...
一方、開発資源が限られる中堅完成車メーカーが、ATの外部調達を拡大する動きに伴う引き合いも高まっており、米中貿易摩擦の中でも中国向けの出荷を増やす。 ... AT内部の動力伝達部に使...
▽坂口電熱(東京都千代田区)=ミニマムレーザ水素アニール装置と原子レベルアンチエイリアス(AAA)技術の研究開発▽ヨシダ(水戸市)=自己...
自動車ブレーキ用摩擦材メーカーのTMDフリクショングループの買収に伴うのれん償却が終了し、ブレーキ事業の営業損益も黒字に転じた。 ... 設備投資は373億円を計画し、銅の含有量を抑...
同パッドは、摩擦材としてディスクブレーキを構成する中核部品の一つ。... 摩擦材のノウハウを生かし、産機・建機、ロボティクス、航空宇宙など新規分野への展開も目指す。
