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茨木工業(大阪府茨木市、二ノ宮啓社長、072・632・4801)は、熱可塑性の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)成形品の量産体制を2年後めどに構築する。... 茨木工...

そこで熱可塑性樹脂を使ったCFRPの研究開発が世界各地で活発だ。... ただ熱可塑性CFRPの技術は、ドイツやフランスなど欧州勢が先を行く。... 奥平総一郎トヨタ専務役員も「熱可塑性CFRPの成形・...

新潟県工業技術総合研究所と共同で、熱可塑性CFRPのプレスや射出成形実習などを実施する。... 同工業会は11年度からCFRPを研究。... 軽くて丈夫で、各種製品での活用が期待される熱可塑性CFRP...

日刊工業新聞社が7日発売する月刊誌「プレス技術7月号=写真」は熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の最新プレス加工技術とプレス加工を高度化する3次元データ活用法を特集す...

【帝人/熱可塑性樹脂で車向け量産技術】 帝人は日米欧の3極体制で、合計生産能力は年1万3900トンだ。... 自動車は量産性が求められることから、帝人は固体で高温加熱すると軟化して成...

【用途拡大図る】 帝人は2011年12月、米ゼネラル・モーターズ(GM)との間で量産車向け熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製品の共同開発で...

東京大学大学院の高橋淳教授が「量産車用熱可塑性CFRPの開発動向」を基調講演。

熱可塑性CFRPは、自動車部品など軽量化に役立つと期待されている。... もう一つの課題が熱可塑性CFRPのリサイクル技術だ。これは各種の形に成形された熱可塑性CFRPを破砕、粉砕しペレット化しリサイ...

最大3×2メートルの大型部品成形に対応し、最大出力3万5000キロニュートンの大型油圧成形プレスと、炭素繊維と熱可塑性樹脂を直接混練・射出できる材料供給設備「LFT―D装置」などで構成。熱可...

帝人は21日、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を用いたコンポジット製品の用途開発拠点「テイジン アドバンスド コンポジット アメリカ(TACA...

はままつ産業創造センター(浜松市中区、053・452・5334)は19日13時から浜松市中区のグランドホテル浜松で、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の成形加工技術な...

運営協議会は12月、熱可塑性樹脂を炭素繊維の織物に含浸させた熱可塑性CFRPの成形実習を開いた。... 熱可塑性CFRPの熱プレス成形は、成形サイクルが熱硬化性CFRPに比べて格段に短く、使う設備や作...

CFRP部品の生産体制を強化し、航空機や船舶、鉄道車両、次世代自動車向け受注を底上げする。 ... 熱可塑性CFRPを成形するプレス機1台、熱硬化性CFRPを焼き固めるオートクレーブ3基を保有...

【成形時間を大幅短縮】 両社が熱硬化性樹脂を採用しているのに対し、帝人は常温では固体だが熱を加えると流動化する熱可塑性樹脂を使い、1分以内でCFRPを成形する技術を確立した。熱硬化性...

帝人は9日、熱可塑性樹脂を用いて炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を1分以内で成形する量産技術を確立したと発表した。... 新技術は炭素繊維に熱可塑性樹脂を含浸させた中間材料をプレス...

そこで豊留が着目したのが、熱可塑性樹脂を使うCFRPだった。... だが、CFRPで熱可塑性を採用している事例は少ない。... 他社に先駆けての、熱可塑性CFRP製品製造となる。

茨木工業(大阪府茨木市、豊留永久社長、072・632・4801)は、熱可塑性の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)のプレス成形を始めた。... 熱可塑性FRPの研究が進...

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