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大阪メトロ・阪急バスなど、先端移動技術実証進む (2024/11/25 生活インフラ・医療・くらし)

万博での輸送に用いて自動運転の社会受容性の醸成を目指す。

JFEエンジ、CO2輸送ライン設計業務を受注 北海道苫小牧で (2024/11/25 機械・ロボット・航空機1)

JFEエンジニアリング(東京都千代田区、福田一美社長)は、石油資源開発(JAPEX)から北海道苫小牧地域での二酸化炭素(CO2)輸送パイプライン建設の基...

コンサルタント部門幹部のロバート・オートラム氏が登壇し、依然として高コストのグリーン水素について「プロジェクト成功のカギを握るのはオフテイク契約、資金、保証の三つ」と述べ、需要家や輸送事業者などを含め...

供給網維持向けリスク回避 名古屋東部陸運(愛知県豊田市、小幡哲生社長)は、自動車部品、住宅部材のトラック輸送が主力だ。

火力発電所や化学工場、製鉄所などから排出される化石燃料由来のCO2を分離・回収し、貯留場所に輸送の上、地下深くに圧入、貯留するのが大まかな流れである。 ... 2...

エネルギー・金属鉱物資源機構(JOGMEC)はCO2の越境輸送に関する法的枠組みや海外の検討状況などを文書にまとめた。海運業界では国際間の長距離輸送を念頭に低圧液化CO2輸送船の基本設...

2025年10月までに現状のバスに代わる輸送手段を導入する構え。

製造した水素は、圧縮水素トレーラーで輸送している。... NEDOの大平英二水素・アンモニア部ストラテジーアーキテクトは「福島から東京へ月1回くらいのペースで輸送している。

産業界を含むオールジャパンで作ったH3が今後20年近い日本の宇宙輸送を支える。

コスト面では主原料の鉄スクラップ価格が底打ちし、エネルギーや輸送費など諸コスト上昇は継続している。

さらに輸送費や副資材価格など諸コスト上昇傾向には変化がない。

各地に店舗を持つ事業者に対する一律のサービス提供といった利便性に加え、「さらに多くの業者に参画してもらい、なるべく地産地消型にし、輸送費やCO2(二酸化炭素)排出量の低減に貢献していく...

10月の鍛圧機械受注、8.4%減 10カ月ぶり250億円割れ (2024/11/20 機械・ロボット・航空機1)

一方、金属製品向けが同12・8%減、輸送機器向けが同61・1%減だった。

T2は27年にレベル4の自動運転トラックによる幹線輸送事業の実現を目指している。

関電・商船三井、液化水素運搬船で連携 最適な供給網検討 (2024/11/20 生活インフラ・医療・くらし1)

両社で液化水素サプライチェーン(供給網)における最適な船舶や運航、安全性などについて詳細な調査を実施し、検討を進めるほか、液化水素の海上輸送に関連した国際的な法令規制などを分析する。液...

中野洋昌国交相は19日の閣議後会見で「輸送の安全確保は最も重要な使命、影響が生じたことを重く受けとめる」とした。

【ニューヨーク=時事】電気自動車(EV)の米業界団体「ゼロエミッション輸送協会(ZETA)」は、トランプ次期政権がEV購入支援策の廃止を検討しているとの報道を受...

トヨタ、水素エンジンHV 航続距離50km伸長 (2024/11/18 自動車・モビリティー)

トヨタの中嶋裕樹副社長は「輸送の大半をトラックでまかなうグローバルサウス(新興国)では、輸送時の二酸化炭素(CO2)低減に興味がある。

今回の支援により輸送コストの低減などにもつなげる。

南海電気鉄道は大阪市内と関西国際空港を結ぶ空港線の速達性、輸送力を高める。

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