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記事検索結果
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室外ユニット周辺の冷房運転下限温度を従来のマイナス5度Cからマイナス15度Cまでに拡大し、冬季の冷房運転性能を高めた。
現在、自動車をはじめとする移動機器では、自動運転の開発が進展。「快適な運転性能」に加えて、「運転をせずに便利に移動する」という視点でも研究が行われている。
旭化成ケミカルズはシンガポールで建設していた自動車省燃費タイヤ用合成ゴム生産設備の第2系列が完成し、5月に商業運転を始める。... 特徴のある分子構造により、タイヤの省燃費性とグリップ性能を持たせなが...
【名古屋】ジェイテクトは2015年後半をめどに、運転性能や燃費向上につながる新方式の電動パワーステアリング(EPS)の量産を始める。... 運転性能が高まり、出力が大きいため燃費も改善...
冷媒流量をきめ細かく制御するシステムを採用して運転性能を高め、対応できる外気温度範囲を拡大。... また外気温が50度Cでも継続運転を行える。 高効率スクロール圧縮機を最適化して省エ...
DCTは「JC08モード燃費」がガソリン1リットル当たり36・4キロメートルという低燃費と、ダイレクト感のある運転性能の実現に大きく貢献した。 ... 二つ目はATの燃費性能向上だ。...
事業用には高い運転性能が求められるため、自家発電設備では1台だけだったAVRを2台1組とし、バックアップ体制を確立することで、運転の信頼性を高めた。
「燃費、ドライバビリティー(運転性能)を高める魅力的な技術で、開発を煮詰めている。... 厳しさを増す衝突安全性能の基準を満たした上で、(車両が)今より重くならないよう...
ホンダの研究開発部門である本田技術研究所の山本芳春社長(ホンダ取締役常務執行役員)はDCTについて「燃費性能、ドライバビリティー(運転性能)ともに魅力的な技術」との見方...
「視認性と運転安全性」「運転性能」「内装」「オーディオ/エンターテインメント/ナビゲーションシステム」「空調」の各項目で最も高いスコアを得た。
今後、実用化に向け、世界初となる同ガスタービン発電の運転制御技術の確立を目指した発電原理実証試験を実施していく。 今回の研究は、CO2の物性値が急激に変化する超臨界点(31度C、7・3...
ダイキン工業はビル用マルチエアコンの省エネルギー運用を提案する遠隔監視・性能検証サービス「性能当番」を4月1日に始める。... 運転性能の検出精度を高めた計測技術を搭載した。... 運転実態を可視化し...
ダンロップファルケンタイヤ(東京都江東区、田中宏明社長、03・5546・0114)は、氷上での制動性能を従来製品比約12%高めたスタッドレスタイヤ「グラントレックSJ7」を9月...
(敬称略) 【学術貢献賞】▽藤本元(同志社大学、燃料噴射およびその燃焼に関する基礎研究により内燃機関の発展に多大な貢献) 【技術貢献賞】▽豊田周平...
