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記事検索結果
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混載・リレー輸送、荷主の協力不可欠 物流の2024年問題は、これまで天井知らずだったトラックドライバーの時間外労働の上限が、24年4月から年960時間に規制される...
11月にはグラハン大手の労働組合が長時間労働が改善されないとして、時間外労働を拒否する旨を通告。... 人手不足に対応するためには労働環境の改善と合わせ、デジタルトランスフォーメーション(DX...
成田国際空港では新規就航や増便の受け入れに影響が出ているほか、過重労働などが原因とみられる空港内での車両追突事故が報告されている。... 航空連は事故の背景に、グラハンの人員不足や技量面の低下、過重労...
一例として勤務時間に依らない仕事の成果で評価する環境整備や男性の育児参加を阻む長時間労働、男女間賃金格差の是正を指摘した。 ... 厚生労働省は標準的な給付水準を示すモデル年金につい...
課題時間外労働の上限規制対応 就業者数の減少傾向が続く建設業界。... 一定の成果を上げてきた賃上げに比べて、労働環境の改善は道半ば。日本建設...
長時間労働やメンタルヘルス対策、過労自死の原因にもなるハラスメント被害などを分析する「過労死等防止対策白書」は、くしくも2023年版で対策の重点業種に準ずるとされる芸術・芸能従事者の働き方を取り上げて...
羽田空港や成田空港で航空機の誘導など地上業務を行うスイスポートジャパン(大阪府泉佐野市)の労働組合が、長時間労働が改善されないとして12月から時間外労働を行わないと会社側に通告したこと...
トラック輸送、26年事業化 人手不足や、運転手に時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」が叫ばれて久しい。... サービスが普及すれば人は域内配送に専念でき、長時間労働の削...
物流業界は基本的に労働集約型で、とにかく人手不足だ。... 長時間労働をなくし、社員がやりがいを持って働くことはもちろん重要。
【さいたま】埼玉労働局が2022年度に長時間労働が疑われる事業場に対して労働基準監督署が監督指導したところ、718事業場の中で47・8%の343事業場で違法な時間外労働を確認し、是正・改善の指...
労働時間が週40時間以上の人のうち、60時間以上の割合は22年は8・9%で、わずかながらも9年ぶりに増加した。... 要因となる長時間労働の理由としては「業務量の多さ」や「人員不足」との回答が...
埼玉労働局は、11月6日14時から、さいたま市大宮区のソニックシティビル棟4階市民ホールで「過労死等防止対策推進シンポジウム」を開く。11月の過労死等防止啓発月間に合わせて静岡社会健康医学大学院大学の...
物流業界の労働時間は産業平均より2割長く、賃金は1―2割低い。ドライバーの労働時間を短縮する一方、処遇改善は待ったなしの状況にある。 ... トラック運転手の長時間労働は長い荷待ち時...
健康経営に関する具体的な取り組みでは、「従業員の健康診断の実施」が63%と最も高く、「長時間労働の抑制」(50%)、「休暇取得の促進」(42%)...
同社は長時間労働の抑制など運動以外の取り組みも進め、23年3月まで6年連続で「健康経営優良法人」の上位「ホワイト500」に認定されている。
労働状況、容易に把握 マクセルは既存のトラックに後付け可能な情報表示装置を2025年上期をめどに発売する。... 運転者が見やすい前方に情報を表示し、労働状況を容易に把握できる点を訴...
労働環境を整備し、地域医療の機能を維持する。 ... 医療現場では医師の長時間労働や教育・研究時間の減少などの課題が山積している。その解決に向けて24年度から医師の時間外・休日労働の...
