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記事検索結果
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車体鋼板領域や電磁鋼板領域、バッテリー領域、リサイクル領域について検討を進める。 車体鋼板領域では車体軽量化に向けた超高張力鋼板(超ハイテン)、製造工程でGHGを抑制...
■執行役員薄板事業部ブリキ・電磁鋼板営業部長 繁田康成氏 【横顔】「電磁鋼板は日鉄が世界で主導権を握れる品種。... 前半は高張力鋼板(ハイテン)の適用技術、...
【南大阪】新城製作所(大阪府岸和田市、新城功社長)は2024年年初にも、片方向からのねじ込みで、アルミニウムと超高張力鋼板(超ハイテン材)を接合できる締結部品「Flow...
高張力鋼板(ハイテン材)の成形シミュレーションに関連した最新動向について企業や大学の研究者が講演する。
「EV・カーボンニュートラル時代の軽量化インパクトに対峙する型技術Ⅰ 高張力鋼板の冷間プレス型技術のいま、これから」がテーマ。
車体軽量化に貢献する高張力鋼板(ハイテン材)の溶接やアルミニウム、樹脂など異材接合に対応し、バッテリーケースやモーター回りの接合用途も増えている。... EV関連のトータル売上高は20...
【名古屋】シンニチ工業(愛知県豊川市、木下雄輔社長)は、引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテ...
特に冷間用の金型の対象としており、密着性の向上のほか、より摺動性が高いという点から高張力鋼板(ハイテン)材の加工などにも適用性が高い。
田原に加え、岡山で鋼板品種の一貫生産が可能となり2拠点で安定供給する。... 高張力鋼板(ハイテン)への対応も視野に入れており、設備投資額は約30億円。
ダイヘンは7日、超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウム合金などの薄板を溶かさず固体のまま瞬時に接合する、世界初の次世代接合システム(写真)を開発し...
自動車の軽量化や環境負荷低減へのニーズを背景に、被加工材料には軽さと高強度の両立、リサイクル性など多様な機能が求められている。... 金属材料についてはトピアの杉浦功造氏、住友重機械工業の板垣昂氏が、...
こうした中で22年度の経常利益は前年度比10・1%減の430億円を予想する」 ―4―6月期の海外売上高比率は過去最高の38・9%。... 「自動車用の高張力鋼板...
「二酸化炭素(CO2)排出量をどの程度抑えるかが顧客の材料選択、つまり当社製鋼材・鋼板の競争力の一つになる。... 君津地区(千葉県君津市)の試験高炉でCO2排出量の1...
日本製鉄の引っ張り強度1180メガパスカル級の熱延高張力鋼板(ハイテン)が、いすゞ自動車の中・大型トラックの後部突入防止装置に採用された。... 同装置の強度アップ...
【岐阜】太平洋工業は年内をめどに米国と中国で工場を増床し、超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車ボディー用冷間プレス部品の生産能力を引き上げる。
軽量、高強度、高剛性の特性を生かして軽量化による低燃費化、省エネで効果を発揮する。... 「従来のアルミニウム、高張力鋼板(ハイテン)などに代わって競争力を持つ代替材料は、今のところC...
