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記事検索結果
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【仏トゥールーズ=杉本要】欧エアバスのクリス・エマーソン製品戦略・市場予測担当上級副社長は6日(現地時間)、「(日本で)次に攻めるのは広胴型(中・大型機...
これまで新型の中型機ではボーイングが先行していたが、エアバスは2014年に最新鋭中型機「A350XWB」を供給開始する計画。... A350はエアバスが超大型機「A380」以来、約7年ぶりに世に送り出...
同社が開発・生産に参画するジェットエンジン「トレントXWB」や「同1000」の増産対応が狙いで、月産能力を両エンジン合計で現行比約2倍の最大20基分に引き上げる。... トレントXWBは、欧エアバスが...
英ロールス・ロイスは欧州航空安全局(EASA)から欧エアバスの次期中型旅客機「A350XWB」用新型エンジン「TrentXWB」の型式証明を取得した。... 2013年後半に予定される...
787のトラブルを受け、欧エアバスは開発中の中型旅客機「A350XWB」で、メーンバッテリーには実績があるニッケルカドミウム電池を採用する方針を決めた。
現在、日本で川崎重工業や三菱重工業など4社と、事業のリスクや利益を分け合う「リスク・シェアリング・パートナー」契約を結びエアバスの次世代中型機「A350XWB」向け新型エンジンなどを共同開発している。...
さらに、14年の初納入を目指す次期中型機「A350XWB」の生産能力を18年までに月産10機体制にする。A350シリーズは世界34社から548機を受注したエアバスの次期主力中型機。... エアバスの次...
小型機「A320neo」、中型機「A350XWB」など次世代機の開発に拍車をかける。 ... またA350対抗機として大型機「777」の次世代機「777X」の開発も水面下で進める。エ...
【仏トゥールーズ=村上毅】欧エアバスは2018年をめどに次世代中型機「A350XWB」の生産機数を月産10機体制にする。... A350は機体の53%に複合材を採用したほか、チタニウム...
(清水耕一郎) 【造船重機/航空機・エネに照準】IHIは航空機エンジンの生産体制増強を急ぐ(A320用エンジン「V2500」&#...
ミネベアが同部材の技術を活用し、2012年度中に欧エアバスの次期新型旅客機「A350 XWB」用部品を試作する予定。
川崎重工業は23日、仏エアバスの中型旅客機「A350 XWB」向けに英ロールス・ロイスなどと共同開発したジェットエンジン用中圧圧縮モジュール(写真)を初出荷したと発表した。
内訳は小型機「A320」ファミリーが401機、中型機「A330」と同「A340」が計91機、大型機「A380」が18機。... 次世代中型機「A350XWB」の受注(10年末時点)は3...
エアバスは開発中の次世代中型旅客機「A350XWB」に用いる胴体尾部の製造をスペインのイジェスカス工場で始めた。... A350XWBは2013年に運行開始の計画。
増産するエンジンは米ボーイングの次世代中型旅客機「787」向け「トレント1000」と、欧州のエアバスの同「A350XWB」向け「同XWB」。... 787、A350XWBとも受注機数が積み上がっており...
エアバスは開発中の次世代中型旅客機「A350XWB」の中央胴体の上部パネルの一部(写真)を完成した。... A350XWB初号機用のパーツとして用いる。
