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密着性向上のための従来の表面改質法としてはフレーム処理やコロナ放電処理などがあり、試薬を使ったぬれ張力試験でいずれの方式にも勝る最高レベルの親水性を付加できることが分かっている。

自動車の軽量化で採用が増えているハイテン材(高張力鋼板)を古い機械で加工するケースなどだ。

高張力鋼板(ハイテン材)せん断、ICリードフレームの高精度加工、リチウムイオンバッテリー用の箔切断、棒材の精密せん断といった難加工材の各種加工事例を通じて金型製作、鋼材、潤滑材、コーテ...

生産するのは高張力鋼板(ハイテン材)を使って軽量化したフレーム部品で、現地では加工できるメーカーが少なく、受注が決まった。

日産自動車は12日、1・2ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン材)を新日鉄住金、神戸製鋼所と共同開発し、2013年夏に北米で発売する高級車「インフィニティQ50」に採用すると発表し...

一方で「超高張力鋼板(ハイテン材)の使い方の工夫などで、まだまだ(軽量化を)やれたという反省がある」とも。

車両構造や機構部品など全体にわたって見直したほか980メガパスカル級の超高張力鋼板(ハイテン)の採用を増やした。

現在はハイテン(高張力鋼板)よりも軽くて強度があるスーパーハイテンの曲げ加工に取り組んでいる最中だ。

特殊鋼線、高張力鋼板(ハイテン)はグローバル供給体制が整ってきた。

これに対し、露光部分が残るネガ型は現像で有機系現像液を採用するため、レジストと現像液の界面張力が低い。界面張力が低いと現像後のレジストパターンが崩壊しにくくなるため、半導体メーカーにとって歩留まり改善...

加圧能力3000トン機で自動車骨格パネル(高張力鋼板)を生産した場合、生産性を最高1・5倍の毎分40個にできる。

軽量化技術としては3列目シート下部のフレームには新日鉄住金、住友鋼管と共同開発した1500メガパスカル級の超高張力角形鋼管を採用した。

ただ末端の車販売が回復しつつあり、在庫の消化が進んで車メーカーの生産も戻ってきている」 ―中国では今年から日産自動車向けに高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品を...

【神戸】バンドー化学は3軸加速度センサー張力計「テンション・マスター=写真」を発売した。加速度センサーを使った張力計で、音波式では計測が難しい騒音のある環境でも計測できるのが特徴。... 伝動...

脱泡剤は塗料の表面張力を低下させて泡を消失しやすくするが、一般的に使われるシリコンは塗料との親和性が低いため光沢性に影響する。

加圧能力3000トン機で自動車骨格パネル(高張力鋼板)を生産した場合、生産性を最高1.5倍の毎分40個にできる。... 高張力鋼板の絞り性や形状凍結性の向上、プレスや金型、周辺...

JFEスチールは20日、大型トラックのフレーム部材として、引っ張り強度780メガパスカル級の打ち抜き加工性が高い熱延高張力鋼板(ハイテン)が三菱ふそうトラック・バスに採用されたと発表し...

日本金属プレス工業協会(東京都港区、03・3433・3730)は2013年1月30日13―17時に名古屋市中村区のウインクあいちで「これでわかる高張力鋼板―材料特性と成形性」と題する研...

ほかに自動車エンジンの内部でタイミングベルトの張力を一定に保つ役割を持つオートテンショナーを生産している」 ―雇用と地域の協力企業との関係は。

高張力鋼板(ハイテン材)向けのプレス金型や、難易度の高い加工用金型向けなどの市場を攻略する。

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