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記事検索結果
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スズキは半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大による東南アジアからの調達部品の不足で、10月の国内4輪車生産を期初計画の約8万7000台程度から約2割減となる約7万台程...
日本自動車輸入組合(JAIA)が6日発表した2021年度上期(4―9月)の外国メーカー車の輸入車登録台数は、前年同期比18・5%増...
一方、製造業は半導体不足などの影響で、自動車を中心に落ち込んだ。 ... 半導体不足や東南アジアでの部品調達難が影響。
自動車や建設機械に加え、産業機械でも需要の回復が進んだ。... 自動車や建機、産機、市販の各需要が回復している。 ... 半導体不足により、自動車メーカーも減産を余儀なくさ...
一方で、自動車が半導体不足やコロナ禍で東南アジアからの部品調達が困難となり、国内の減産を余儀なくされ、前回比10ポイント減のマイナス7と大幅に悪化した。 ... けん引役の自動車の生...
半導体をはじめ部材不足の拡大が背景だ。... ただ、大企業の自動車は10ポイント減のマイナス7と低調だった。車各社は半導体不足や東南アジアのコロナ禍のため工場休止など減産対応した。
部品不足に伴う自動車の減産が、国内の新車販売に深刻な影響を与えている。... コロナ禍から回復基調にあった国内販売は、半導体不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡...
スズキは30日、半導体不足や新型コロナウイルス感染症拡大による東南アジアからの部品供給不足で、4輪車と2輪車の国内完成車工場を10月に1―3日間稼働を停止すると発表した。軽自動車「スペーシア...
部材調達不足、自動車生産に大きく影響 経済産業省が30日発表した8月の鉱工業生産指数(速報値、2015年=100)は前月比3・2%減の95・0となり2...
世界的な半導体供給不足や、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大の影響が続いているためだ。... 日産自動車は同16・9%減。... 9月はトヨタなどが東南アジアのコロナ禍や半導体不足を理...
半導体不足に伴う自動車の減産の影響が懸念されたが、挽回生産を見据えた部品の作り込みへの対応で銅コイル(銅条)などの生産が堅調だ。... けん引役となっているのが車載端子などに加工される...
車軽量化へアルミ部品強化 素材に始まり自動車用ホイール、建機向け足回り部品などを手がけるトピー工業が10月1日、創立100周年を迎える。... 自動車用ホイールでは老舗メーカーで、1...
半導体不足で自動車の生産が落ち込み、全体の低下につながった。 ... 自動車産業が集積する東海、中国など7地域で低下した。東海と中国は半導体不足で乗用車やトラック...
国際市場では、半導体不足を受けて用途となる自動車の減産が広がっているが、米国では中古車販売が高水準で推移するなど消費自体は冷え込んでいない。... ただ、半導体不足が長期化するほど「米国の自動車消費が...
自動車と半導体が引き続き好調で、住宅設備機器の需要も回復基調が続いている。... 各部材が不足する自動車の挽回生産に向け、準備のための需要がうかがえる。 ... ただこのうちルームエ...
恒大集団は、不動産事業から電気自動車など多角経営で急成長した企業の代表格だが、その実態は借金で事業を拡大するリスク過多の経営手法だった。... 資源価格の高騰や半導体不足は中国にとっても大きな痛手であ...
コンサルティング会社の米アリックスパートナーズは、半導体不足による世界の自動車メーカーの生産損失額が2021年に2100億ドル(約23兆円)になるとの予測を公表した...
新型コロナウイルス感染拡大の影響やシステミックな半導体不足で自動車生産が混乱中にもかかわらず、中古車需要が伸びている状況を浮き彫りにしている。 ... 同国では100人に2人しか自動...
