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記事検索結果
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東レの炭素繊維「トレカ」をベースに樹脂を含浸させるなど独自加工しており、軽量で柔らかく傷や水に強いのが特徴。
米島フエルト産業(大阪市都島区、米島智哉社長、06・6358・1301)は、軽量でありながら高い剛性を兼ね備えた炭素繊維複合材を開発した。素材の軽さと曲がりにくさの関係を示す指標である...
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を用いたジェットエンジン逆噴射装置用部品(カスケード)の増産に対応した。
【三菱ケミカル/高い耐熱性の生分解性プラ】 三菱ケミカルは微生物で二酸化炭素(CO2)と水に分解する生分解性プラスチック「BioPBS」を出展する。... ...
ショーワは軽量化など、自動車の電動化といった将来課題に対応した電動パワーステアリング(EPS)や、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を活用したプロペラシャフト、次世代...
【名古屋】中部電力は9日、加熱時間を大幅に短縮した炭素繊維強化プラスチック(CFRP)急速加熱装置「HDサーモII/CP=写真」を、東芝機械、豊電子工業(愛知...
【JXTGエネルギー/炭素繊維プリプレグで補助翼】 JXTGエネルギーは、難燃・高耐熱性のベンゾオキサジン樹脂を使った炭素繊維プリプレグ(BZ―PP)で試作...
【タジマ工業/炭素繊維を任意方向に縫い付け】 タジマ工業(名古屋市東区)は、炭素繊維を任意の方向に縫える産業用刺しゅう機「TCWM―10...
炭素繊維を採用した810馬力のモンツァは12気筒エンジンを搭載、3秒未満で時速100キロメートルに達する。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)や樹脂窓、薄肉タイヤなどの採用により、同サイズの従来車比で樹脂使用率を約4倍の47%に高め、38%の軽量化を達成した。
IHIが20―25年前に着手した炭素繊維強化プラスチック(CFRP)技術は現在、航空機エンジン部品に適用され、従来比15%の燃費改善に貢献している。
帝人と前田建設工業は25日、高機能繊維で補強した木質素材「AFRW」を使った建築物を、帝人の東京研究センター(東京都日野市)内に建設すると発表した。... 炭素繊維などの高機能繊維と木...
一般的な炭素繊維のマスターバッチは濃度30%程度なのに対し、同社は同80%まで対応可能。... 樹脂部品に炭素繊維の粉末を混ぜると、強度向上や導電性付与などの効果が得られる。ただ、炭素...
ガラスや炭素繊維などの材料と複合化しやすい。ガラス繊維との複合材を時速80キロメートルでアスファルトに押し付けたところ、表面に傷は付くものの基材には損傷がなかった。
モーションコントロールなどの機能を活用し、熱可塑性炭素繊維強化プラスチック(CFRTP)やチタンなどの新素材の加工事例を紹介。... 解説では、β型チタン合金の変形プロセスを可視化し最...
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)使用で、MW120向けより41%軽量化したガントリーローダーを採用。
「2017年度に引き続き、18年度も炭素繊維の需要は全体的に堅調だ」と足元の状況を説明するのは、三菱ケミカル常務執行役員の小林茂さん。 ... ただ、低炭素や脱炭素という言葉の使い方...
