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記事検索結果
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ビー・エム・ダブリュー(東京都港区、長谷川正敏社長)は23日、燃料電池車(FCV)の実験車両で日本の公道を走行する実証実験を2024年も継続すると発...
電動ショベルは軽油が燃料のディーゼルエンジン式に比べて、排ガスがなく環境負荷が低いメリットがあるが、稼働現場によっては給電インフラの整備が必要な点が大きな課題になっている。 ... ...
建屋を解体せずにプールからの燃料の取り出しを実施する2号機では、東芝とともに工法を考案。建屋の南側に燃料取り出し用構台を設置した上で、横からオペレーティングフロアに設備をアクセスさせて燃料を取り出すこ...
25年後半にエタノール燃料で走行できる「フレックス燃料車」のハイブリッド車(HV)を投入する。... ブラジルでは自動車産業の脱炭素化や競争力強化に向けた産業政策のもと、サトウキビ由来...
脱炭素技術の研究開発から社会実装までを支援する、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の「グリーンイノベーション基金」で、関西電力が水素を燃料として発電する技術の実証に取り組ん...
蓄電池や水素・燃料電池、その材料・部材・活用製品などの研究・試作開発で最大500万円、国の分野別投資戦略に位置付けられた分野の大阪での事業化調査で同300万円を補助する。... 事業化調査・検討は水素...
三菱造船(横浜市西区、上田伸社長)は、ジャパンエンジンコーポレーション(J―ENG)から舶用アンモニア燃料エンジン向けアンモニア燃料供給装置(AFSS)...
精製された水素はクリーンな原料・燃料として利用できることから、両社で本システムの早期実用化を目指す。
2号焼却炉はガス化燃料方式の竪型ストーカ式焼却炉(バーチカル炉)で、廃棄プラスチックなど発熱量の高い廃棄物の処理に向く。
我が国における低炭素水素製造のための再生可能エネルギー資源などの状況を踏まえると、需要と経済性を満たすために日本は他の化石燃料資源と同様、海外に依存することが見込まれる。 ... さ...
両社は23年に、低炭素アンモニア製造事業の共同開発と、碧南火力発電所(愛知県碧南市)4号機における大規模転換(熱量比20%)の商用運転に向けた燃料アンモニア調達...
総トン数20トン以上の船では国内初となる水素燃料電池船が運航を開始し、7月には世界初の商用アンモニア燃料船が就航する。... 水素供給が途絶えても航行できる実用性の高い水素燃料電池船となっている。&#...
【奈良】ヒラノテクシードは塗工機事業で、北米市場の開拓とともに次世代燃料電池向けのエネルギー分野の深耕に乗り出す。... エネルギー分野向けには、北米や欧州、アジアで高性能機種の提...
【甲府】山梨大学は2024年度「水素・燃料電池産業技術人材養成講座」「医療機器産業技術人材養成講座」の合同開講式を開いた。... 24年度は水素・燃料電池分野の講座を24人、医療機...
装着したセンサーの情報から稼働状況や燃料消費量、個々の部品にかかる負荷のデータなどを読み取り、遠隔で管理できる。
将来的には他地域への展開のほか、回収したCO2の一部を合成メタンやSAF(持続可能な航空燃料)の原料に活用して三菱商事の既存事業との相乗効果の発揮も狙う。
