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記事検索結果
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世界同時不況で部品各社の受注は大幅に減り、規模の小さい企業ほど資金繰り悪化は深刻。... トヨタの現在の生産規模は前年のおよそ半分にとどまる。
【意識変える】 大量生産の自動車部品と、多品種小ロット生産の産業用チェーンでは現場の意識も異なる。... 生産規模で業界最大を誇る産業機械向けチェーン工場。... 04年からセル生産方式を導入...
自動車生産が停滞する中、調達費用の低減につながる枠組みをつくり、増産に備える。 ... 国内シェア5割、世界シェア2割を握るが、調達先は競合メーカーと比べて2倍以上あり、生産規模のメリットを活...
大規模な生産量が確保できないと投資回収は難しい。... この負担を軽減する目的で、生産規模が大きいファウンドリーを活用する事例が多くなっている。... DRAMなどメモリーはメーカー自体での生産規模拡...
大手半導体関連メーカーの生産拠点の集積と協力企業の広がりで「シリコンアイランド」と呼ばれる九州への影響も大きい。... (西部・特別取材班) 【本物に接しやる気】 「本...
ABインベブの売り上げ規模は世界12位であるアサヒの2倍強、生産規模では約15倍の差がある。 ... ABインベブに限らずSABミラー、カールスバーグ、ハイネケンなども、世界的な“金余り”を背...
効率はまだ10%台と低いが、2010年以降は総生産量の約4分の1を占める予想もある。 ... 07年に太陽電池生産量で欧州に抜かれた日本だが、小長井教授は「日本には世界に負けない技術力...
東洋ゴム工業から同車輪の生産移管を受けたことに対応する。生産規模は年間約3億円。... 生産拠点は本社工場と、07年に立地した貴志川工場がある。
加えて国内子会社で受け持つエンジン工具も、中国への大規模移管の可能性を検討する。... 今回の大規模移管により8割近くが海外生産になる。 ... 当初は生産規模が少ないものの、国内工場(...
パナソニック電工は3月上旬、リヒテンシュタインのヒルティコーポレーションと合弁で、中国上海市にヒルティ製充電式ドライバーの生産子会社を設立する。... 生産規模は公表していない。
ガラス基板の投入規模は月3万6000枚になり、投資額は2000億円程度に減る。... 堺工場は「第10世代」(2850×3050ミリメートル)と呼ぶ世界最大のガラス基板に対応...
また、国ごとに異なる車種の部品を共通化し、サプライヤーの生産効率を高める。... 拠点あたりの生産性を高め調達価格引き下げを狙う。 ... 年間1500万台の生産規模を持ちながら「部品コストの...
生産規模が年間100個程度でも事業として十分に成り立ち、大手が参入しにくいこともあり、都では、中小・中堅企業が共同でグループ開発することで新事業の活性化と産業振興を進めたいとしている。
増員の規模や時期は今後詰める。 ... 愛三熊本は生産規模が当初計画より30%程度減る見込み。... 中国生産子会社の愛三佛山汽車部件(広東省佛山市)は将来、増設または...
ホンダなど自動車メーカー各社の大幅な生産調整を受け、ブレーキの生産設備更新などを見直す。... インドやブラジルでは08年10月にブレーキの新工場を立ち上げたばかりだが、前提となるホンダの生産計画の変...
世界で初めての、船上で天然ガスを液化する海上浮遊式を採用する計画で、総投資額は1兆円規模に達する見通し。 同プロジェクトの生産規模は年450万トン。... 2016年の生産開始を目指している。
