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記事検索結果
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本当のゼロエミッションを達成するため、アンモニア燃料船などの研究開発を進める。アンモニアは毒性が強く、船の安全性を担保するための設計など造船所とよく話し合っている。アンモニアを燃料とする船舶の研究開発...
三菱造船(横浜市西区、北村徹社長)は5日、スイスの舶用大型エンジンライセンサーのウインターツールガスアンドディーゼル(WinGD)とアンモニア燃料供給装置の技術検討に関...
「大阪工場カーボンニュートラル構想」は、化学品原料のナフサを約850度Cで熱分解する際の燃料をメタンからクリーンアンモニアに切り替える。30年までにアンモニア燃料の分解炉を実装する計画。全ての分解炉で...
日本郵船など5者は16日、国産のアンモニア燃料エンジンを搭載した船舶の開発に向けて、陸上試験において世界で初めて4ストロークエンジンを用いて混焼率80%の燃料アンモニアの安...
ジャパンエンジンコーポレーションが推進する、船舶向け水素燃料エンジンやアンモニア燃料エンジンの研究開発および社会実装に係るプロジェクトに資金を供給する。... カーボンフリー燃料の研究投資に対するグリ...
水素・アンモニア燃料電池分野に強み 水素・アンモニアはエネルギーとしての利用の増加が予測される。... 燃料電池車(FCV)や燃料電池トラック・バ...
アンモニアはサプライチェーン(供給網)が確立しており、燃やしてもCO2を排出しないため、クリーンな次世代燃料と期待される。... 同社は国交省による外航船向け水素燃料推進プラントの技術...
【福山】常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)と商船三井、および常石造船傘下の三井E&S造船(東京都中央区)は、共同開発を進めているアンモニ...
その具体策として廃プラのケミカルリサイクル、ナフサ分解炉のアンモニア燃料への転換などが進められている。
「アンモニア燃料エンジンは25年度に完成する予定だ。アンモニアは非常に燃えにくい特性があるため、一つの噴射弁からアンモニアとパイロット燃料・ポスト燃料を噴射する独自の層状噴射技術によって実現する」&#...
日立造船はアンモニアやLNG(液化天然ガス)を貯蔵する船舶用燃料タンク事業に参入する。... アンモニア燃料船向けのタンク製造は国内初とみられる。... ゼロエミッ...
国際海運の脱炭素実現に向けてアンモニア燃料に注目が集まる中、複数年かけて検討し、2030年までの事業化を目指す。 ... APモラー・マースクはアンモニア燃料の需要予測やバンカリング...
日立造船はアンモニア燃料とメタノール燃料対応の舶用エンジン事業に参入する。... アンモニア対応エンジンは2025年にも実証実験を始め、20年代後半の受注を目指す。... アンモニ...
【京都】サンフレム(京都府宇治市、田中達生社長)は、アンモニアを燃料とする次世代船舶向け燃焼器(バーナー)のテスト拠点(=写真...
ただ、アンモニアは重油と比較して燃料体積が大きく、毒性がある。... 日本の造船会社は、海運会社、商社などと連携してアンモニア燃料船や水素燃料船を開発している。日本郵船、日本シップヤードなどは、26年...
次世代船舶の開発プロジェクトでは日本郵船とIHI原動機(東京都千代田区)がアンモニア燃料タグボート、伊藤忠商事などが20万トン級のアンモニア燃料船の基本設計承認を取得した。アンモニアを...
脱炭素の切り札として外航海運で注目されているのはアンモニア燃料だ。... また、将来のアンモニア燃料への転換を見据えたLNG燃料船のコンセプト設計も積極的に進めており、アンモニアのサプライチェーン&#...
興和(名古屋市中区、三輪芳弘社長)は26日、再生可能エネルギー由来の水素から生産したアンモニアなどの販売でインド新興財閥のアダニグループと協力すると発表した。......
内航船ではバイオ燃料の実証試験を進めており、外航船では液化天然ガス(LNG)燃料船に切り替える。... その次の段階として30年代のどこかでLNGからアンモニア燃料に移行するイメージを...
バイオ燃料と重油を混ぜたバイオディーゼル燃料を使って試験運行を実施するなど、積極的に取り組んでいる。 当面、内航船はバイオ燃料に転換し、外航船はLNG燃料船を軸にCO2排出量の低減に...
