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トヨタ自動車がアルミによる一体成形技術「ギガキャスト」を導入することに「(当社への)影響は限定的だろう。
鉄鋼大手はトヨタ自動車がアルミニウムによる一体成形技術「ギガキャスト」を導入することに対し、情報収集と影響度の分析を進めている。... (編集委員・山中久仁昭) ...
一方、トヨタ自動車がEV生産にアルミの一体成形技術「ギガキャスト」を導入することについては、「部品点数が減り、(アルミ活用で)鋼材使用量が減る想定で臨む。
内燃機関車の価格下落はある程度続く想定で、足元の採算は非常に厳しくなるだろう」 ―EVの車体部品を一括鋳造する「ギガキャスト」に取り組むつもりは。
トヨタ自動車が電気自動車(EV)でアルミニウムによる一体成形技術「ギガキャスト」を採用することに、「鉄鋼業界には大きな問題。
米テスラをはじめトヨタ自動車も採用を表明している巨大アルミダイカスト部品、いわゆる「ギガキャスト」向けで、自動車メーカーからの試作の受託を目指す。 ... 電気自動車(EV&...
ギガキャストの手法は、米テスラなどが採用している。... 中嶋裕樹副社長は「軽微な衝突の場合は部品交換するという考え方は、ギガキャストでも同様だ」とする。 トヨタは18年にギガキャス...
2026年から投入予定の次世代EVでは、駆動系部品を車体と一体化する「ギガキャスト」や、車台が自ら工程間を移動する「自走組み立てライン」といった新技術が採用される見通し。... 中嶋裕樹副社長は「ギガ...