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一方、完成車メーカーの認証不正問題に伴う自動車保険への影響については、「(違反車種の生産停止で)新車の納車が長引くことになれば、新車に紐付く保険の販売も制限されてしまう」と説明。
主要取引先のホンダをはじめ、完成車メーカー(OEM)各社が電気自動車(EV)関連の量産を見据える中、成長投資で新規案件の獲得につなげる。
こうした提案が完成車各社に受け入れられ、選ばれるようになるのならば、新たな価値共創の関係へと進化する可能性を秘める。... 完成車メーカーの一部でも、アップサイクル部品の開発、搭載に踏み出している。....
部品・完成車「一枚岩」に 自動車の型式指定申請における不正はトヨタ自動車やマツダが該当車種を生産停止する事態に至り、突然、生産計画の変更が告げられたサプライヤーは対応に追われている。...
西日本の部品メーカー幹部も「昨日、(完成車メーカーから)出荷・生産を停止すると説明があった。... 開発期間が短く品質が担保されるような折衷案ができるようOEM(完成車メーカー...
《入社以来、OEM(完成車メーカー)用などタイヤ全般の設計・開発に携わってきた》 「高性能タイヤの設計・開発が多かった。スポーツカー向けなどメーカ...
半導体関連・車向け軸に 工作機械主要19社の2025年3月期(2社は24年12月期)の業績は、売上高を公表している17社のうち10社が増収を予想する。... 芝浦機械...
「OEM(完成車メーカー)に(価格改定を)お願いして納得がいく回答を得られた」(ティア1〈1次取引先〉担当者)企業がある一方で、「OEMにコストアップを...
採用を検討する完成車メーカーでの評価を経て、2025年中の量産を目指す。... ほぼ全ての国産車に対応可能。... デルタ工業はマツダ向けを主力とするシートメーカー。
また分社化で、外部の自動車関連メーカーとの連携強化を視野に入れていた。 一方、アイシンはOEM(完成車メーカー)のニーズが多様化する中、新会社で「技術のバリエーション...
電動化、商機の裏にリスク 完成車メーカーの電動化戦略の進展を受けて、自動車部品メーカーも関連製品の事業拡大に力を注いでいる。... アイシンはハイブリッド車(HV)用...
完成車メーカーではトヨタ自動車が26年までにEV10車種を投入し年150万台販売する計画。... これらの完成車メーカーも、次世代EVやバッテリー製造に「ギガキャスト」などの革新技術の導入を決めるなど...
電気自動車(EV)向けで需要が見込める中国の地場完成車メーカーへの拡販など、地産地消型のビジネスを進める。
日本自動車販売協会連合会(自販連)がまとめた4月の大型・中型トラック(登録車種「普通貨物車」から積載量1―2トンの台数を除いたもの)の販売台数は、前年同月比26・7&#...
自動車部品メーカー各社がカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けて思考を巡らせ、技術を磨いている。... 同社の宮地康弘社長は完成車メーカーが部品を選ぶ基準として...
光らせ方やどんな情報を表示したいかなどは完成車メーカーごとに異なり、差別化できるポイントとなる。... 同社は国内完成車メーカーとともに、こうしたニーズに対応する技術を開発中だ。... サプライヤー単...
完成車メーカーへのシステムやツールの提供を通じて、開発面での電動化対応を後押しする。 ... 完成車メーカーのエンジンなどの開発支援を手がけてきた。
日本や欧米の主要な完成車メーカーが量産に向けた計画を公表し、特に世界的に新エネルギー車(NEV)市場が拡大期にある中国でも研究が進む。 ... EVは車が静かで力強さ...
電磁鋼板を電動車用モーターコア向けに加工し、現地の完成車メーカーなどに供給する。... 電磁鋼板のスリット加工と品質検査を行い、電動車のモーターコアを製造するプレス加工会社や完成車メーカーに供給する。...
