京都大学発の電気自動車(EV)ベンチャーのGLM(京都市左京区、小間裕康社長、0774・39・8822)は13日、次世代EVのコンセプトカーを5月24日から開催する「人...

三菱自動車は岡山県と進めているサプライヤー向け次世代電気自動車(EV)技術の共同開発を継続する。... これまでにサスペンションやEV関連部品を集約したモジュール品...

車の足回りを構成するサスペンション、ブレーキともに既存の小型車の構造が生かせ、次世代EVの開発推進につながる。... 同社のEV事業の売上高は15年度で数十億円とみられる。... インホイールモーター...

走行中に給電できる次世代EVシステムとして開発する。... その電気を整流回路で直流にしてモーターに供給し、超小型EVの動力源にする。... トヨタ自動車の超小型EV「コムス」を活用。

NTNは次世代電気自動車(EV)向けに、左右の車輪をそれぞれ専用のモーターで駆動する「2モータオンボード駆動システム」を開発した。... 従来のサスペンション構造を変更することなく搭載...

「明日を創る 新しい技術を モノづくりを支えるNTN」をテーマに「電動油圧ブレーキ用ボールねじ駆動モジュール」などモジュール製品のほか、複合材料製品、次世代電気自動車(EV&#...

「自動車各社が2015年から販売を予定する次世代LIB搭載車への採用が見込めるからだ。... 当初計画より遅れているのは事実だが、15年に次世代車、17年ごろに次々世代車のEV投入が予定されている。....

自動車各社が15年にも発売する次世代電気自動車(EV)用LIB向けに供給する。... 宇部マクセルは次々世代のEVが販売される18年度をめどにフル稼働にこぎ着け、大容量LIB市場動向に...

三菱自動車は2014年度から岡山県と電気自動車(EV)技術を共同研究することで合意した。県の産官連携組織「おかやま次世代自動車技術研究開発センター」と「インホイールモーター」などの次世...

アイダエンジニアリングは電気自動車(EV)ベンチャーのテスラ・モーターズからプレスラインを受注した。... アイダはテスラへの設備納入を通じ、次世代の車づくりの技術ニーズを探る。...

NTNは電気自動車(EV)の電費やハイブリッド車(HV)の燃費を数%以上改善できる協調回生ブレーキシステム向け「ボールねじ駆動モジュール」を開発、本格量産を始め...

コンパクトな街における移動に適した「次世代モビリティー」が超小型車というわけだ。 ... −量産化への課題はコスト】「群馬大学次世代EV研究会」が試作した1人乗りEV「μ(マ...

シンクトゥギャザーはEV試作ベンチャー。... 8月には一部自治体の要請を受けて、EVづくりを伝授する講習を始める。... すでに同社は地元企業や群馬大学でつくる「群馬大学次世代EV研究会」の一員とし...

NTNは次世代電気自動車(EV)用駆動システムについて、日本や中国系の自動車メーカーと供給に向けた交渉に入った。... ガソリン車からEVに変わると、NTNの主力製品のベアリング搭載数...

群馬大学次世代EV研究会は5日13時半から群馬県桐生市の群馬大学工学部桐生キャンパスで、講演会「マイクロEVを用いた市民主体の街づくり」を開く。地場企業が共同開発したマイクロ電気自動車(EV&...

【開発・販売/共同戦線、地場の技術集結】太陽電池で農薬散布などの電源に使えるのが特徴(エヌシーオート製)群馬大学次世代EV研究会は桐生市に1人乗り用EVを納入大阪の中小が開発...

独自技術を次世代の電気自動車(EV)に注入しているのも大きな特徴だ。... 任意タイプのモーターを駆動できることから、次世代型の“ユニバーサルインバーター”としても適用できる。 ...

すでに電動アシスト自転車15台が走行を開始し、10月からはEV15台が市内を走る。モニターとして登録した協力者らが電動アシスト自転車やEVを利用。... 【複数のプロ連携】 EVについては富士...

群馬県ものづくり研究会は27日13時から前橋市の群馬県産業技術センターで、技術講演会「群馬ブランドEVの足跡とこれからの展望―自動車産業はどう変わるか」を開く。群馬大学次世代EV研究会に参加している企...

【京都】京都市は2日、三菱重工業と「電気自動車(EV)バス運行実証実験」と「次世代EV京都プロジェクト」について協定を結んだと発表した。... 市役所前広場にEVバス用の急速充電設備を...