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欧エアバスの小型機「A320neo」用エンジン「PW1100G―JM」のMRO需要に対応する。
欧エアバスの小型機「A320neo」用エンジン「PW1100G―JM」の燃焼器などを生産しており、短・中距離の航空需要回復が追い風になる。
「実現と普及には空港の水素インフラ構築が必須だ」と主張するのは、エアバス・ジャパン(東京都港区)社長のステファン・ジヌーさん。欧エアバスは2035年までに水素燃料の...
欧エアバスの短・中距離用小型機「A320neo」搭載エンジン「PW1100G―JM」の需要拡大が見込めるため、第2期棟の建設を決めた。... エアバスはA320neoの段階的な増産を計画し、PW110...
12日、航空機での水素利用分野において川崎重工業と提携したエアバス・ジャパン(東京都港区)のステファン・ジヌー社長はこう力を込めた。... 欧エアバスは35年までに水素燃料の航空機、川...
欧エアバスと川崎重工業は12日、航空機への水素利用に向けて連携すると発表した。エアバスは2035年までに水素燃料の航空機の実用化を計画する。... エアバスは航空機運航のカーボンニ...
NTTとNTTドコモは17日、上空約20キロメートルの成層圏を飛行する高高度プラットフォーム(HAPS)を活用した通信網の早期実用化に向けた協力体制の構築を検討する覚書を、欧...
欧エアバスは10日(仏時間)、2021年の民間航空機の納入数が前年比8・0%増の611機だったと発表した。
実際にボーイングと欧エアバスの2強は中小型機の受注が目立っており、世界的な脱炭素化の動きも追い風だ。... エアバスの航空機市場予測によると、2040年までの新造機需要は3万9000機で、このうち3万...
傘下のNTTドコモは欧エアバスと共同で、高高度無人機(HAPS)からの電波伝搬実験に成功した。... 現時点でこの計画とドコモ・エアバスの実証は直接の関係はないという。「(エア...
エアシーズは欧エアバスから分社した企業。21年末をめどにエアバスの機材を搬送するための、既存小型RORO船に実装する方向だ。
【シドニー=時事】ニュージーランド(NZ)航空は欧エアバスと提携して、水素を燃料とした航空機を国内の短距離航路で利用できるかどうか調査する。... エアバスが初期開発...
エアバス・ボーイング 業績回復も 新型コロナウイルスの感染拡大で苦境の航空機産業に薄日が差してきた。欧エアバスと米ボーイングは業績が回復し、2021年4―6月期の当期損益は黒...
航空会社・メーカーが推進、「脱炭素化」に挑む航空機業界 JALは省燃費機材への更新を進める(国内線に就航した「エアバスA350」=日本航空提供&#...
