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韓国・現代自動車の電気自動車(EV)「IONIQ(アイオニック)5」などを体験してもらい、幅広い顧客との接点を創出する狙い。
電気自動車(EV)用全固体電池メーカーの米ファクトリアル・エナジーは、東京事業所を開設し業務を始めた。... 同社は独メルセデス・ベンツ、欧米ステランティス、韓国の現代自動車の出資を受...
韓国では現代自動車から少額出資を受けているほか、ヘッドライトメーカーのSLコーポレーションと供給契約を結んでいる。
【ソウル=ロイター時事】韓国大統領府の高官は、北米以外で組み立てられた電気自動車(EV)を連邦税額控除の対象外とする米国の新法について、バイデン米大統領が韓国側と協議...
阪急阪神不動産(大阪市北区、諸冨隆一社長)は、大阪市北区の阪急大阪梅田駅屋上駐車場に電気自動車(EV)のカーシェアリング用のスペースを設置した。De...
米市場での電気自動車(EV)の販売をめぐって現代自動車などの韓国メーカーが不利な立場に立たされるためで、新法は米韓の自由貿易協定(FTA)や、世界貿易機関(WT...
韓国・現代自動車グループ、米ボストン・ダイナミクス(BD)は両社で4億ドル(約540億円)以上を投じ、米国に「ボストン・ダイナミクスAI研究所」を設立する。... 現代...
日本の自動車市場で電気自動車(EV)の選択肢が広がってきた。日産自動車と三菱自動車は軽自動車のEVを共同開発し、既存の軽と比較可能な価格帯を実現。... 韓国の現代自動車も12年ぶりに...
【京都】エムケイ(MK、京都市南区、青木信明社長)は、韓国・現代自動車の電気自動車(EV)「アイオニック5」を、タクシーとして8月から導入する。... すでに日系自動車...
韓国・現代自動車は韓国に電気自動車(EV)専用工場を整備する。... 現代自グループは5月、25年までに韓国で63兆ウォン(約481億ドル)を投資すると明らかにしていた...
(藤元正) アルファベットは2013年、日本のシャフト(当時)や米ボストン・ダイナミクス(現在は韓国・現代自動車の子会社&...
電気自動車(EV)や車載用電池、4輪車の新工場建設などに計3000億円超を投じる。... インド自動車工業会によると、スズキのシェアは19年度の51%から21年度は43%...
スズキは、出遅れている電気自動車(EV)について、主力とするインドで挽回を図る。... 地元メーカーのマヒンドラ・アンド・マヒンドラや韓国の現代自動車がすでにEVを販売してい...
休日の家族連れや買い物客でにぎわう東京・世田谷の商業施設「二子玉川ライズ」で5―6日、最新の電気自動車(EV)を集めた展示会が開かれた。トヨタ自動車が今年販売を予定するスポー...
【A.EV・FCVに絞り攻勢】 韓国の現代自動車が日本の乗用車市場に再参入しました。... 自動車も電動化が加速します。... 【A】現代自が初参入したのは01年です。
韓国の現代自動車は8日、日本の乗用車市場に再参入すると発表した。... 電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)に特化して販売する。
韓国・現代自動車は米イオンQ(メリーランド州)と電気自動車(EV)向けの次世代リチウムイオン電池の研究開発で協力する。
その一つは、韓国の現代自動車と出資先の米ボストン・ダイナミクス(BD)が打ち上げた「メタモビリティー」というコンセプトだ。
