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記事検索結果
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JR東海は東海道新幹線で営業運転する全列車を「N700A」に統一し、速達型「のぞみ」を1時間当たり最大12本運行できる新ダイヤを導入した。... 7月には次世代車「N700S」の投入も予定している。&...
20年は詳細設計の準備を進め、安全性、安定性、サービスを向上する」 ―新型新幹線「N700S」の導入は。 ... のぞみの12本ダイヤ、N700Sの投入に加え、在来...
東海道新幹線の現行車両「N700A」で東京駅から大井車両基地(東京都品川区)まで移動。その後、新横浜駅から東京駅まで2人の障がい者とともに、JR東海が7月に投入する新型「N700S」に...
JR東海は30日、東海道新幹線の次期新幹線車両「N700S」を報道公開した。... N700Aに比べて暖かみを狙ったのだという。... N700Aでは荷棚部の木目調ラインで重厚感を醸し出していたが、N...
N700S 非常時にバッテリー走行も 日本の鉄道技術の頂点にあるのが新幹線だ。... JR東海が20年7月の営業運転開始を予定している次世代新幹線車両「N700S」は高い走行...
日本鉄鋼連盟の発起により開学した産業技術短期大学は、学生有志が製作した新幹線「N700A」を10分の1のサイズで再現した精密模型を展示した。
JR東海・東海道新幹線の次世代車両「N700S」や、JR東・横須賀・総武線の次期車両「E235系」でも搭載を予定。
車両の構体重量は、100系の鋼製に比べ300系以降はアルミ製を採用することでN700系では1両当たり約4割の軽量化を実現した。
JR東海は東海道新幹線の新型車両「N700S」で、走行中の営業車両を使い電気設備の状態監視を実施する。... JR東海は現在試験中のN700S確認試験車で、計5億6000万円を投じてパンタグラフが接触...
4000両目は東海道新幹線の主力の「N700A」。今後、N700Aの製造を終了し、JR東海が20年夏に投入予定の「N700S」の受注を目指す。 五十嵐社長は「N700Sは初の新幹線O...
JR東海は10日、2020年7月に投入を予定する新型の新幹線車両「N700S」で採用する機能の一つ、バッテリー自走システムによる走行試験を公開した。... JR東海はN700Sの走行試験を静岡県の三島...
JR東海も来夏投入する新型車両「N700S」確認試験車で時速360キロメートル試験を進める。... (小林広幸) JR東海 「N700S」試験公開 横...
旧型の700系車両の置き換えが完了し、東海道新幹線区間を最高時速285キロメートルで加速性能の高いN700Aに運行車種を統一できるため。
東海道新幹線の最高時速285キロメートルを大幅に上回る速度で、N700Sの高いポテンシャルを確認する。実際にその速度で営業運転しようというわけではない」 ―高速走行試験は車両数を変更...
JR東海は25日、次期新幹線車両「N700S=写真」を、2020年7月から営業運転に投入すると発表した。20年度から現行車両の「N700系」置き換えとして、22年度までに40編成の新造を計画。...
■アクセスランキング・ベスト10(12/31~1/6) 1位 新幹線N700S、最高時速360kmで走行試験 JR東海が...
営業車両の量産に向けて、東海道新幹線次世代車両「N700S」と同じ車両メーカー2社による開発体制が整った。
N700Sは車両数の変更で海外の高速鉄道にも適用できる設計のため、高速性を訴える。 N700Sは東海道新幹線の車両編成の16両以外でも運行できるのが特徴で、JR東海は米テキサス州や台...
