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記事検索結果
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また、円安で燃油費で約90億円のコスト増となったことも響き、航空事業の営業損失は65億円となった。 ... 国内線は前年同期比1・3%減の1473億円、国際線は同7・5...
だが海外向けは円安による競争力向上にもかかわらず受注に力強さがみられず、逆に輸入原材料のコスト増が収益を悪化させている。... 【九州/車の生産高水準、鉄鋼など受注増】 自...
このほか、三菱重工業は国産のリージョナルジェット機(MRJ)開発のため、同23・9%増と大幅増加。... 【合理化で減少】 12年度より減少した企業では理由と...
だが円高修正で調達コストは同1万5000円のコスト増となり、「コスト削減は徹底的にするが個社でカバーできないものは値上げの理解を求める」(友野宏新日鉄住金社長)としてきた。 &...
当面の受注増に対応。... 受注増が長期化すれば、17年2月期以降に物流センターでの建材生産も視野に入れる。 ... だが、長期的にみれば人口減による市場縮小、円安のほか建築技能者不...
グレンコアの報道担当者は「この事業は現在の市況に適していない」と指摘、「収入減やコスト増、鉱山から市場に出すまでの物流コストの高止まりで利益率が低下した」と述べた。
インドネシア経営者協会西ジャワ支部のデディ・ウィジャヤ支部長は、「6月の補助金付きガソリンの値上げによる生産コスト増で、よりコストの低い中部または東ジャワ州に工場を移転する企業が増えるだろう。
原料調達コストの上昇が続いており、さらに円安が進行すれば国産品への切り替えも検討する。... ただ、年明けから円安が進んだため、足元で四十数億円ベースのコスト増になっているもよう。
■素材/復調も原料コスト増重く需要家のすそ野が広い素材産業。... ただ円安で原料コストの増加が重くのしかかり、鉄鋼では1トン当たり1万5000円のコスト増がある。... ユニクロの5月の既...
経済産業省が27日開いた総合資源エネルギー調査会総合部会・第4回会合で、同部会委員の志賀俊之日産自動車最高執行責任者(COO)が意見書を提出し、「生産活動における再生可能エネルギーの大...
経済界が抱える電力供給と調達コスト増の「不安」に終止符を打つことなしに、日本経済の復活と成長戦略は実現できない。... 周波数の異なる東西をつなぐ周波数変換設備の増強、北海道と本州を結ぶ連系線の容量増...
12年度比で原材料費を含めた生産コストを5億円、販売費を1億円、一般経費を1億5000万円、増加した在庫の適正化で3億円のコスト削減を見込む。プロジェクトには電力料金引き上げに伴うコスト増を緩和する狙...
世界的な民間航空機の需要増を背景に、航空機産業が成長産業として注目されている。大手航空宇宙関連企業の受注増に伴い、地方の協力企業や中堅・中小企業にもビジネスチャンスが広がっている。... 日本の航空機...
電気料金引き上げに伴うコスト増を最小限に抑える狙いで、平日より安くなる週末にシフトする。... 製造工程で大量の電気を使う人造黒鉛電極などを国内で一貫生産しており、製造原価に占める電力コストの比率が大...
民主党前政権が最終的に棚上げした原子力発電政策の位置付けと電源構成、さらに原発停止の穴を埋める火力発電の燃料コスト増抑制や排出量が増える二酸化炭素(CO2)の削減といった、国富に直結す...
