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記事検索結果
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コロナ禍によるアウトドアレジャー需要は23年初頭以降にピークアウトし、7月以降の下期は19年以前の市場規模感に落ち着くと考えていた。
「ようやくコロナ禍から脱したかと思ったが、世界経済失速の影響が色濃く残る状況下でスタートした」と2023年を振り返るのは、YKK社長の大谷裕明さん。
欧州路線などでコロナ禍により休止していた路線の復便を進め、さらなる高みを目指す」 ―日本貨物航空(NCA)子会社化を予定しています。
その後のコロナ禍、ロシアによるウクライナ侵攻でサプライチェーン(供給網)の途絶リスクが鮮明になると、各国は自国産業の囲い込みを進め、中国もまた経済的威圧を強めた。
コロナ禍で日本の観光業は大きな打撃を受けた。... コロナ禍が明けると、旅を待ち望んだ国内の観光客が盛り返し、円安もあって海外からの訪客が急速に増えた。 ... コロナ禍後に人手不足...
11モデル地区『観光対策+地域活性化』 新型コロナウイルス感染症が一段落し、2023年後半からインバウンド(訪日外国人)はコロナ禍前に戻った。... 実はこの...
インバウンドに新たな提案 コロナ禍から観光需要の回復が続く中、海外富裕層を日本各地に呼び込む手段として、小型のビジネスジェットに注目が集まっている。
23年の米自動車販売台数は約1550万台と、22年の1390万台弱を抜いて、コロナ禍前の19年以来の高水準に達する見込みであることが、コックス・オートモーティブのまとめで明らかになった。 &#...
―2023年はコロナ禍から回復し、東急新横浜線や東急歌舞伎町タワー、渋谷サクラステージと大型開業が相次ぎました。 ... エンジンを本格的に再起動する年にしたい」...
会社の価値をコロナ禍前に戻す最終年になる」 ―西九州新幹線は1周年を迎えました。... 22年度はコロナ禍による業績悪化に伴い採用を見送った。... 全社員との意見交換も進めていく」...
一方、コロナ禍を乗り越え、飛躍する年になる。... 日本郵船・曽我貴也社長 アンテナ高く コロナ禍は落ち着いてきたが、世界動向は混迷を極め、国際...
新型コロナウイルス感染症の水際対策が緩和され旅客数が回復する中、人とロボットの協働により、警備員の負担軽減と緊急時対応の強化による安全性向上が期待される。(千葉・苦瓜朋子) &...
コロナ禍からの経済正常化で交通事故が増えてきた他、資材高で事故車の修理単価が上昇していることが悪化の理由だ。
