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記事検索結果
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関電のソリューション本部副本部長の原田雄文理事は「運行管理と充電制御、走行中給電の三つのシステムを連携して使えることを実証し商用化につなげたい」と述べた。
P&W商用エンジン部門のリック・デュルロー社長はファンボロー国際航空ショーの会場で記者団に対し、「エアバスの発注に関しP&Wの現状を説明すると、納入(ペースの軌道)を年...
トヨタ自動車は19日、商用車の電動化戦略を発表した。... スズキ、ダイハツ工業とは軽商用電気自動車(EV)バンを共同開発し、23年度中に市場投入する。... 東京都で約70台の軽商用...
水素や燃料アンモニアを利用するガスタービンの開発を進め、25年に水素専焼のガスタービン商用化を目指している。... 燃焼温度1650度C級の大型ガスタービンによる30%の水素混焼はすでに実証を...
従来の乗用車向けの開発に加え、いすゞ自動車、日野自動車、デンソー、商用車の脱炭素化事業などを手がけるコマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)の計5社で、大型...
民間企業では30年代の商用化を目指す動きがある。... 25年の運転開始を予定し、商用化を急ぐ。 ... 部品の性能を試す模擬プラントの建設を予定し、商用化に向け...
再生エネ由来の水素とCO2を材料にメタンを作るメタネーションは都市ガスの脱炭素化につながるが、商用化には安価な再生エネが必要になる。
いすゞ自動車、トヨタ自動車、日野自動車と、同3社などが共同出資するコマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT、東京都文京区)、デンソーは共同...
NECネッツエスアイ(NESIC)は、技術拠点である新川崎テクニカルベース(川崎市幸区)において、第5世代通信(5G)を地域限定で利...
万博会場を中心にタクシーや観光、娯楽などの用途での商用運航での事業参入を促す。 ... 商用運航ネットワーク拡大や機体の多様化、自動飛行などの事業発展につなげて経...
同社が開発する核融合炉の部品や機器の性能を同プラントで検証し、海外の核融合スタートアップが開発する核融合商用炉への採用を目指す。... 米コモンウェルス・フュージョン・システムズやTAEテクノロジーズ...
新デバイスの試作開発段階で一定の成果を確認できたため、今回商用化を前提にした契約を結んだ。
