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350シリーズは従来320シリーズの機能を継承しながら同機に比べX軸ストロークが200ミリメートル増の750ミリメートル、Y軸ストロークが30ミリメートル増の350ミリメートルに延長。

同機は従来機に比べ、設備を充実し快適性を追求。

同機はガントリータイプで、テーブルサイズは幅2メートル×長さ27メートル。

顧客がこれまで機械2台必要だった研削工程を1台に集約できるよう、同機は2種の砥石(といし)を取り付けた砥石台が旋回する機構となっている。

同機は入力データをもとに適切な給糸量や度目などを制御するデジタルステッチコントロールシステムを採用。

長江専務は「顧客に100%満足してもらえるはず」と同機の出来栄えに胸を張る。新興国での需要が増える中、同機の活躍の場は増えそうだ。... 同機専用のCNC装置「マザトロールスマート」も開発し、...

同機は2009年7月に定期検査を開始し、10月に原子炉を起動した。

航空機関連では「米ボーイングの787型機の試験飛行が成功し、同機の部品メーカーから多少引き合いが出てきた」(外資系の大手工具メーカー)という。

これにより同機の出力は現在の35万キロワットから28万キロワットに落ちるが、熱効率は約43%から約57%に向上する。

3月には高精度製品を対象に、不要な塗装部を除去する仕上げを同機を使い内製化する。 同機の外販では、自動車内装向け中・小型の樹脂成形品を手がける企業などを対象とする。

「(数ある顧客の機種の中でも)787で最も多くの仕事が取れた」というだけに、同機開発に時間がかかったことにヤキモキしていたという。

同機は2007年7月に発売した製品をモデルチェンジした中速・普及タイプ。

同機の心臓部となるハンダ付けヘッド部も4月をめどに発売する。

2009十大新製品賞(1) (2010/1/4)

また、同機開発に併せて専用CNC装置「マザトロールスマート」も開発した。

同機は2007年7月16日の新潟県中越沖地震で運転を停止。

同機は地震で観測した加速度が他号機に比べて高かったことを受け、観測記録や地下構造の調査を進めていたが、調査結果のとりまとめ作業に時間がかかっているため稼働時期を延期する。

同機は原料のストックボトルを最大100本セットでき、ボトルに注射器を装着するチューブレスの配送構造を採用。

同省が調べたところ、チューブが直接巻き付けられるなど、マスクが不適切な方法で収納されており、同機では570個中221個が同様の不適切な方法で収納されていた。

今後は、同機を足がかりに欧州など海外での充填機シェアの拡大を狙う。

同機は射出ユニットの加速度が約10Gと従来型の約2倍で、最大射出圧力を従来機比で17%高めた。

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