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取引先部品メーカーからは減産への戸惑い以上に、急激な挽回生産への備えを不安視する声が漏れる。 ... トヨタから上方修正した新たな年間計画が示されて1カ月もたたない8月19日に公表さ...
トヨタが21年度の生産計画を据え置いたことも強気観測を支え、「9月単月の減産の影響は受けそうにない」(同)とみられている。
コロナ禍を背景に、自動車などが減産した前年6月の反動でプラスとなった。... 東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大などを背景に、自動車でも9月以降に減産が広がる見通しだ。スマホや自動車の減産が短...
減産に合わせ部品メーカーに数カ月単位で半導体の在庫確保を要請した。... 売れ筋生産車種の減産リスクも抑えるため、複数車種で使えるように半導体設計の汎用化を検討する。
鋼材を取り巻く世界の環境について森副社長は「脱炭素を背景とする中国の減産から、強い需要がよりタイトになる可能性がある。... 原料需給は中国の減産で緩和され、適正な価格に落ち着くだろう。
9月1日には主要産油国会合があるが、7月に協調減産の縮小を決定したばかりで「方針変更は考えにくく、当面は60ドル台で推移する」(野村証券の大越竜文シニアエコノミスト)との見方がある。&...
前週にはトヨタ自動車が東南アジアからの部品供給の停滞による自動車減産を発表したことで急落したが、米国での新型コロナワクチンの正式承認を好感して買い戻された。... パラジウムは半導体不足に伴う自動車減...
【減産影響】 足元で順調な自動車向けでも変化が生じている。... 感染急拡大で従業員の確保が厳しくなり、減産を余儀なくされている。さらに8月以降は半導体不足による自動車の減産影響も加...
車端子・コネクターは半導体不足で車減産になる半面、下期に車メーカーが挽回生産を示しており、「それを見越して、部品メーカーが作りだめをしている。
東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大に伴う部品調達の停滞で、自動車各社が減産を迫られている。トヨタ自動車は9月に世界で当初計画比約4割にあたる約36万台を減産するほか、ホンダや日産自動車も工場の...
トヨタ自動車は19日、9月にグローバルで当初計画で約4割にあたる約36万台を減産すると発表した。... 9月の減産台数の内訳は日本14万台、北米8万台、欧州4万台、中国8万台、アジア・その他が1万80...
相場下振れ時には、主要産油国が協調減産を再強化する可能性もあり、当面は高値を保つ展開があり得る。 ... また、供給面では、石油輸出国機構(OPEC)と非加盟の主要産...
また、トヨタ自動車は21年4―6月期にコロナの感染再拡大を含め約10万台の減産を強いられたほか、マツダは通期で約10万台の減産を見込む。マツダは減産の理由を「半導体不足など先行き不透明な状況が続いてい...
従来は自動車メーカーの減産が大きく取り上げられてきたが、2021年4―6月期連結決算を見ると電機各社でも生産への影響が顕在化し始めた。