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豊田社長は「スタイリッシュでもあり、ファントゥドライブでもあるクルマ」と評した。

「例えば、ロボットやAIの技術を駆使した自動運転車が公道を走行するとき、周りのクルマが交通法規をどこまで順守するかが問題になる。今は信号が黄色でも止まるクルマ、止まらないクルマがある。

チーム代表のトミ・マキネン氏はハンニネン氏について「(参戦車両の)『ヤリスWRC』の開発初期段階から携わっているため、このクルマを最もよく知る人間」とコメントしている。 ...

豊田社長は「深い縁を感じる」としみじみ語った上で「もっといいクルマづくりに向けた“やらまいか”の提携」と遠州方言を交えて語った。

デンソーはインターネットに常時接続可能な「コネクティッドカー」(つながるクルマ)について、自社で取り組むべき新技術を検討、開発するためのプロジェクトチーム「DP―モビリティーIoT推進...

トヨタの豊田章男社長は「モータースポーツにITを活用していくことで人とクルマを更に鍛え、今後も『もっといいクルマづくり』を推し進めていく」とコメントした。

トヨタが期待するのはダイハツの軽自動車起点のクルマ作り。

趣味はクルマいじりで、ドライブを兼ねた旅行も楽しみ。

経営ひと言/LIXIL・奥田高志常務役員「見えるのは禁止」 (2016/9/26 建設・エネルギー・生活)

「クルマや家電で表面にネジが飛び出していることは考えられない」とデザインの大切さを説くのは、LIXIL常務役員の奥田高志さん。

中部のモノづくり力を電気自動車(EV)に―。rimOnO(リモノ、東京都中央区、伊藤慎介社長、03・6661・2017)は2017年の発売を目指す超小型EV「リモノ」の...

ただ人口減少が著しい速度で進んでいる地域ではオールトヨタの販売店同士が助け合う『ローカル対応』は柔軟にしていきたい」(火・金曜日に掲載) 【記者の...

ただ「クルマがどんな意図を持って今その動きをしているのかがわからないと不安」と指摘する。 ヒューマンマシンインターフェース(HMI)を通じてクルマの意図をドライバーに...

ドライバーが安心して自動運転を利用するためクルマが今、なぜ、その動きをしているのかを伝える術としてHUDが重要ととらえる。

どんなクルマに仕上がったか―。... 新型では乗り味の違いを明確にすることで「PHVを買いにきたお客さまが、乗り比べた上でPHVを選んでもらえるようなクルマにした」(豊島CE)。...

【ダイハツ工業技術本部製品企画部主査・大澤秀彰氏】 おしゃれな女性的意匠で使い勝手も良く、個性的なクルマ。... 子どもは休日の趣味やドライブに、親は日常の買い物や家族送迎に使い、ク...

スポーツカーの一番のポイントはドライバーの操作にいかにクルマが素直に応え、期待通り動くか。... 毎年アップデートを続け、実戦の中でクルマを鍛え、その部分が研ぎ澄まされていった。 ... 後期...

搭載場所も変化が見られ、シンプルなクルマ作りや軽量化などを目的に車内配線を減らすため、エンジンルームへ移りつつある。

「(均衡を保つ)カウンターバランスに苦労した」(天野副社長)と、クルマをけん引する際にレッカー本体が自然降下する課題を克服するために試行錯誤を繰り返した。

クルマ好きのためのニッチな市場だと思われがちだが、メーカーにとってはモノづくりのノウハウを蓄積する好機であり、歓迎すべき流れといえる。 ... 走行性能やデザインを追求したスポーツカ...

「クルマづくりに込めた思いは創業当時も今も変わっていない」と語るのは、トヨタ自動車社長の豊田章男さん。... その後、クルマは進化し、トヨタは大企業へと変貌を遂げた。それでも「クルマは1台1台に思いを...

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