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記事検索結果
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ディーゼルエンジン車に比べ騒音が小さく、振動も少ない長所を生かし、都市部の工事などでの需要を見込む。
同時にカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向け、50年までにディーゼルエンジン式パワーユニットの出荷ゼロを目標に掲げる》 「電動パワーユニットはオ...
サムロン工場(サムットプラーカーン県)やゲートウェイ工場(チャチュンサオ県)などの老朽化設備の更新にも投じるとみられ、ディーゼルエンジン車の生産効率化やEVモデル生産に...
ザンビアの実証では、ダンプにディーゼルエンジンの代わりに蓄電装置やコンバーターを搭載してフル電動で走行。
エネルギー供給がディーゼルエンジンで軽油量が300リットルあれば、4・5キロワットの電力を連続で82時間供給可能という。
圧入機本体に接続するディーゼルエンジン式を電動式に変えることで二酸化炭素(CO2)の排出ゼロを実現する。... 電動機種の拡大により、50年にディーゼルエンジン式パワーユニットの出荷ゼ...
高い走破性を実現するため動力性能と低燃費性能を両立する2・8リッター直噴ターボディーゼルエンジンを採用した。
スカニアジャパン(東京都港区、アラン・スーダン社長)は、ディーゼルエンジンの正味熱効率(BTE)を従来の3―4割から5割に高めた新型トラクター...
アウディジャパン(東京都品川区、マティアス・シェーパースブランドディレクター)は、クリーンディーゼルエンジンを搭載したフルサイズクーペスポーツ多目的車(SU...
ハイエースの車両は通常は排気量2・8リットルのディーゼルエンジンだが、それを同3・5リットルの水素エンジンに変更した。
同社は杭を打ち込む圧入機について「ディーゼルエンジンを使う駆動源を電動化し、二酸化炭素(CO2)排出をゼロにする」パワーユニットの開発を進めている。 今後も対応を強め...
iLabo(アイラボ、東京都中央区、太田修裕社長)は1日、ディーゼルエンジンを水素用エンジンに改造した中型トラックの公道走行実証を始めると発表した。... トラック...
