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記事検索結果
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飲食店や小売店の配達、物流企業のラストワンマイル(目的地までの最終区間)配送、出張整備など幅広い用途を見込む。
物流SaaS(サービス型ソフトウエア)プラットフォーム(基盤)の米ファーアイは、小売り・物流企業のラストマイル配送に関する調査「アイ・オン・ラストマイル配送」の結果速報...
豊田通商は8日、ラストワンマイル(目的地までの最後の区間)配送のデジタル変革(DX)推進で、ウィルポート(東京都中央区)、パイオニアと協業を始...
ラストワンマイル活用想定 EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は2023年末をめどに、小型電気自動車(EV)商用車2車種を市場投入...
ドローンと宅配トラックなど既存物流を組み合わせたラストワンマイル(目的地までの最終区間)配送の次世代プラットフォーム(基盤)を目指しており、実証実験より1歩進んだ実サー...
西武ホールディングス(HD)が物流における「ラストワンマイル」の解決と駅施設の有効活用に貢献する取り組みを進めている。
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)のプロジェクトではラストワンマイル物流を革新すべく、4社が技術とサービスモデルを開発している。... NEDOプロでは一般消費者向けのラス...
高齢化や過疎地の「買い物難民」問題のほか、コロナ禍で人々のライフスタイルが変化、宅配注文が増えてラストワンマイル(目的地までの最終区間)配送が求められている。
物流業界の人手不足を踏まえ、ドローンを使ったラストワンマイル配送や災害時の支援物資配送にも対応。
電動モビリティーを今後の地域の身近な交通手段ととらえ、ラストワンマイルの移動をサポートする。
山地の奥深い場所や道路アクセスの悪い場所にも短時間で到着できる強みを生かし、域内ラストワンマイル(目的地までの最終区間)配送の効率化と最適化を目指す。
また、人手による配送ではセキュリティーの問題で入るのに手間取るなど、最後のラストワンマイル配送の効率化が課題だったが、ロボットならこうした懸念はない。
電子商取引(EC)進展でラストワンマイル(目的地までの最終区間)配送が世界の共通課題となる中、知見やノウハウを活用する。
EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は、観光地の周遊、ラストワンマイル(目的地までの最終区間)の移動などに活用できる小型電気自動車(EV&#...
ゼット・エフ・ジャパンは物流のラストワンマイル(目的地までの最終区間)の配送を担う小型車両向けにサービスを提供する方針だ。
物流のラストワンマイル(目的地までの最終区間)で問題になる配送効率の改善につながる成果が期待されている。
ナビタイムジャパン(東京都港区、大西啓介社長)は、物流のラストワンマイル(目的地までの最終区間)の配達を支援するスマートフォンのアプリケー...
