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パナエナジー、商用EV電池参入 北欧社に供給 (2024/5/21 自動車・モビリティー)

航続距離は約230マイル(約370キロメートル)で米国の「クラス8セグメント」のEVトラックの中でトップクラスという。

日本ピラー、脱炭素加速 EVバス・太陽光発電を導入 (2024/5/16 機械・ロボット・航空機1)

フル充電で航続距離は約240キロメートル。

物流の課題解決目指す ジャパントラックショー開幕 (2024/5/10 自動車・モビリティー)

モーター制御を滑らかにし加減速時のムダな電力消費を抑える独自技術「アクティブ・インバータ」を搭載し、GVW5トンタイプで航続距離200キロメートルを実現した。

航続距離を延ばし、充電時間短縮やコスト削減が図れる―。... トヨタと出光では、現行EVに搭載するリチウムイオン電池(LiB)に比べ、体積当たりで2・4倍の航続距離を持つ全固体電池を目...

アルプスアルパイン、26年めど電流センサー生産2.5倍 xEV向け小型 (2024/4/26 電機・電子部品・情報・通信)

電気自動車(EV)では燃費を向上させ航続距離を延長するため、部品の小型・高効率化が求められている。

12基のモーター・ローターで駆動し、最大速度は時速100キロメートル、航続距離は15キロメートル、操縦士を含め3人が搭乗可能だ。

HV、購入検討1位 自工会が昨年度の乗用車動向調査 (2024/4/18 自動車・モビリティー)

一方で購入時の懸念点として「車両価格」や「航続距離」「充電時間」などが多かった。 ... EV購入時の懸念点として「車両価格が高い」が59%と次世代自動車の中で最も高く、「1...

仏エアバス・ヘリコプターズ、海保からヘリ受注 (2024/4/17 機械・ロボット・航空機2)

H225は11トンクラスの双発ヘリコプターで、あらゆる天候下での運用能力を備え、高い航続距離と有効搭載量を持つ。

豊田織機、電池事業着々と HV需要ふまえ量産 (2024/4/16 自動車・モビリティー)

航続距離延長や充電時間の短縮などが期待される「バイポーラ型リチウムイオン電池(LiB)」や全固体電池にもトヨタとともに取り組む。

「これまで蓄積したデータなどの強みを生かし、電気自動車(EV)向けに航続距離を算出するアルゴリズムなどを含む位置情報サービス(LBS)を提供していきたい。

日産「サクラ」、軽EV販売首位 2年連続3万台超 (2024/4/12 自動車・モビリティー)

サクラの航続距離は満充電で180キロメートル。

三菱ふそう、米でEVトラック拡販 加州から再参入 (2024/4/12 自動車・モビリティー)

航続距離は電池モジュールを2個搭載したモデルで最大177キロメートル、同3個搭載のモデルで同257キロメートル。

電気自動車(EV)航続距離は90キロメートル。... 充電インフラの普及を背景に急速充電機能も搭載し、満充電からのEV走行距離は90キロメートルと日常使いはほぼカバーできそうだ。

仏エアバス、大韓航空から「A350」33機受注 (2024/4/4 機械・ロボット・航空機1)

航続距離の延長により、大韓航空は新たな長距離路線の開拓を検討することも可能になる。

住友ベークライト、樹脂化提案 車載電池部材、EV軽量化に貢献 (2024/4/4 素材・建設・環境・エネルギー1)

EVでは航続距離延長を見据え、軽量で加工性に優れる樹脂材料が注目されている。

インタビュー/日機装社長・甲斐敏彦氏 脱炭素ポンプ開発 (2024/4/4 機械・ロボット・航空機2)

航続距離が長い航空機用は相当難しい。

LCVは荷物を多く積むため「今の電池性能・コストでは内燃機関に比べ航続距離で劣る」が、2025年にノルウェーで内燃機関車が販売禁止になることなどを受け車種の選択肢を増やした。

航続距離300キロメートルを目指し開発中の同モデルは、厳しい環境規制を敷く欧州のノルウェーに25年に先行導入し、右ハンドル仕様を開発してタイ、英国、豪州に順次展開する計画だ。 ......

日本精工、ガスタービン発電機用軸受開発 大型ドローン用 (2024/3/28 機械・ロボット・航空機2)

給排油構造の改良によって軸受性能の最大化を図り、eVTOLの航続距離延長に寄与する。

BMW、電動2輪来月発売 都市部移動に最適 (2024/3/26 自動車・モビリティー)

最大航続距離は90キロメートル。

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