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記事検索結果
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自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。 試験では実際の営業列車と同様、前後に...
JR東日本が運転士や車掌の働き方改革を進めている。例えば運転士や車掌などの乗務員の仕事と、企画部門での仕事を兼務したり、乗務員経験のある社員を対象に、乗務を離れた期間によらず、乗務...
幼稚園の頃、電車で通園しており、毎日、運転台にかじりついて運転士の動きを観察していた。... 完成車両や新幹線のようなシステム全体の輸出に目が奪われがちだか、価格競争力やシステム構築面でハードルが高く...
バスや電車のシミュレーターは、運転士の気分を味わえる。... 実際に使用した運転台を操作しながら、画面に映し出される沿線の風景を注視する。... 17年に約半世紀ぶりの運転再開となったSL「大樹」など...
このほか、都営大江戸線の簡易宿舎における運転士の集団発生も水回りの感染源についての指摘があった。
廃線の危機を迎えながらも、地元住民の声で生き残ってきた同社の歴史や、顧問税理士出身で運転士も務める竹本勝紀社長の人物像、菓子「まずい棒」の開発秘話に映画作りエピソードなどを盛り込んだ。
東武鉄道は20日、運転士の乗務が不要となる自動運転の検証を2023年度以降に実施すると発表した。... 東武が目指す自動運転のレベルは「GoA3」と呼ばれる水準で、運転士は不要。... 自動運転の検証...
40年近く活躍したロマンスカー「LSE(7000形)」の運転台を再活用したシミュレーターで運転士体験を楽しめる。 自身もロマンスカーの運転士だった高橋孝夫館長は出発式...
シミュレーターは退役車両から運転台を切り出してきた“本物”だ。ロマンスカーは車両前頭部を展望席とするために運転席が2階に設けられているが、その天井の低さと高い視点からの運転体験を楽しめる。 &...
少子高齢化で利用者は減り、運転士ら担い手も集めにくくなっている。... 自動運転ではJR九州が列車で、西鉄がバスで実用化に乗り出している。
ATOは、運転士が安全を確認して出発ボタンを押すと、次の駅に停止するまで自動で機械が運転するシステム。... 自動運転導入の主な狙いは運転士の負担軽減だ。... 運転士の養成には時間がかかり、シフトの...
踏切内で異常発生時は、沿線で明滅する特殊信号発光機に変えて、運転士に直接、警報音で伝えて停止を促す。... 一つの踏切には遮断機と警報機、支障を検出する障害物検知装置、警報を鳴動させるために列車接近を...
無人運転ではなく、運転士が乗務してドア開閉や緊急時対応にあたる。将来は運転席に運転士以外の係員が座る「ドライバーレス」運転を目指す。... 今回の実証運転はドライバーレス実現まで続ける考え。 ...
運転士が電圧を確認して車両の指導作業を始めるほか、車両所で回送列車の入構位置について車両所の担当者とやりとりする際の無線に用いる。 ... 運転士からは騒音の違いは分かりにくい。それ...
踏切内に取り残された人の危険を自動検知し、察知時は停止信号を発光させ運転士に通知を行い、人身事故を抑制する。発光と同時に画像で運転指令室に危険を通知する仕組みも検証し、2021年春の本格運用を目指す。
