電気自動車(EV)メーカーの米テスラは電池技術で先行しているためコスト面で数年間は優位に立つ可能性があり、新たな市場競争に立ち向かえる。... テスラとパナソニックが生産する...

同社にとって100キロワット機に続く2機種目の燃料電池。... 同社は新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業に参加し14年、SOFCの要素技術の開発に着手。... 燃...

まずはリチウムイオン電池に関連する技術開発や販路開拓の支援から始め、大手電池メーカーとの取引や海外展開を狙う。... 将来は、次世代電池開発の方向性など、最先端の電池技術情報発信ができる組織を目指す。...

【技術と手法】 我々は2001年の産業技術総合研究所(産総研)発足当初から、これらの解析技術開発に精力的に取り組み、蓄電池をはじめ、燃料電池、触媒、構造材料などの解析...

26日から技術や事業化プランの募集を始める。... JAXAが金融機関と組んで共同で技術や事業化プランを支援するのは初めて。... 募集するテーマ事例は、車載用の電池技術を航空機の電動化に応用する技術...

【ロンドン=ロイターES時事】韓国現代自動車と独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)傘下の高級車部門アウディは20日、燃料電池技術で協力すると発表した。&#...

【デトロイト=ロイターES時事】米自動車大手フォード・モーターは13日、独ダイムラーとの自動車用燃料電池技術開発に関する合弁会社を解散することを明らかにした。... 主要な自動車メーカーやスタ...

【独ハノーバー=大串菜月】ドイツメッセ、在日ドイツ商工会議所などは25日(現地時間)、第12回日独経済フォーラム(写真)を、ドイツ・ハノーバーで開催中の産業技術...

地元の消防技術大手のローゼンバウアーと電池技術のクライセル・エレクトリックが開発し、EV消防車の価格は23万5,000ユーロ、ディーゼルエンジンモデルと比べて、電気モーターを採用することでかか...

【大きな市場】 電気を蓄えるデバイスである二次電池の中でも、リチウム二次電池(リチウムイオン電池)の市場は大きく、その用途は、携帯電話などのポータブル電子機器から電気...

【京都】GSユアサはドイツ大手自動車部品メーカー、ロバート・ボッシュと三菱商事の3社による車載用次世代リチウムイオン電池技術の研究開発の合弁を解消した。GSユアサは、リチウムイオン電池の容量を現行の2...

米電池メーカー・ソリッドパワーは電気自動車(EV)に使われる次世代固体電池技術の開発で、独自動車大手BMWと提携した。ソリッドパワーは声明で、高性能EVに必要な性能水準の達成に向け、B...

副社長の伊藤好生はテスラとの関係を「電池技術の力を示すインジケーター」と表現する。世界トップクラスの性能を持つテスラのEVに電池を供給すれば、安全性を含む最高レベルの電池技術を持つことを示せる。太陽電...

とはいえ、LIBの優位性を一気に覆す電池技術が登場すれば伊藤のシナリオも揺らぐ。... ハイブリッド車(HV)用電池では協業する両社だが、全固体電池でも手を握るとは限らない。 ...

日立化成電池技術開発センタ自動車電池開発部の木村隆之主任研究員は、3番目の技術世代を意味する「タフロングG3」の開発をスタートした2011年当時をそう振り返る。... ただ部分的な補強となると技術的に...

これまでに出資した企業は、独自技術を持ち、さまざまな可能性を秘める。 ... CONNEXX SYSTEMS(京都府精華町)は、リチウムイオン電池と鉛電池など...

だが、電池や電気推進を中心とした最近の技術進歩の結果、実現の可能性が一段と高まった。 自動車メーカーと同様に、航空機メーカーもハイブリッド技術に重点を置いている。... 当...

トヨタ自動車がハイブリッド車の「プリウス」になかなかリチウムイオン二次電池を搭載せず、ニッケル水素電池を使っていたのも、価格の安さもあるが、安全面を突き詰めてのことだった。... モバイル端末や自律移...

中国の廃棄蓄電池処理を含む再生鉛産業は、このような環境上の管理のほか、蓄電池産業での利益率低下やリチウム電池技術との競争などで経営的にも厳しい状況下におかれている。 リチウム電池など...

【神戸】日本メカトロン(神戸市兵庫区、小幡忠信社長、078・686・0211)は、産業技術総合研究所電池技術研究部門と次世代電池開発支援ソフトウエアを共同開発した。膨大な材料の組み合わ...