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国際海事機関(IMO)は50年までに温室効果ガス総排出量の50%以上削減する目標を掲げる。
国際海事機関(IMO)は国際海運での温室効果ガス排出量を2050年までに半減させ、今世紀中の早期にゼロにすることを目指している。 ...
【28年商業運航へ】 国際海事機関(IMO)では温室効果ガスを50年までに08年比で50%削減し、今世紀中のできるだけ早期に排出をゼロにする目標を打ち出した。
20年1月1日から強化された硫黄酸化物(SOX)の排出規制をはじめ、国際海事機関(IMO)による環境規制の強化が進んでいる。IMOは18年4月に「国際海運からのGHG削...
新造船市況は低調だが、国際海事機関(IMO)の環境規制対応としてバラスト水処理装置などの修繕工事向けの受注が底堅い。
今治造船、JMUの提携がうまくいくことを望む」 ―国際海事機関(IMO)は2050年までに温室効果ガスの排出量を08年水準の半分に削減する目標を掲げます。 &...
国際海事機関(IMO)が19年6月に開いた海上安全委員会(MSC101)で、有志国による自動運航船のルール作りの分担作業が始まった。
国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOx)3次規制や二酸化炭素(CO2)削減に対応する開発に取り組んでいる。
国際海事機関(IMO)が今年1月1日、硫黄含有率が0・5%を超える船舶用燃料の使用を禁止して以降、軽油の精製マージンは27%下落している。
【価格競争に】 20年1月から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制が強化され、環境や省エネ技術に強い日本メーカーには追い...
同大は従来の産学連携拠点を集約・大幅強化した「イノベーション・マネジメント・オフィス」(IMO)の設置を計画。
国際海事機関(IMO)による硫黄酸化物(SOx)規制強化と二酸化炭素(CO2)排出量規制強化を背景に、LNGなどクリーン燃料の利用拡大が見込まれている。
海運業界では2020年1月から硫黄酸化物(SOX)規制が、国際海事機関(IMO)によって全体的に強化される。... IMOはCO2排出規制も船の建造契約日などに応じて段...
