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記事検索結果
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時間外労働の上限規制が適用された「2024年問題」に対応した働き方改革や生産性向上が求められる中、導入のペースが年々加速。... 同社は2017年4月に「Buildee調整会議」、19年12月に「Bu...
制度の変更は約20年ぶり。... 経験を積んだ社員の継続的な活躍を期待し、従来は65歳までとしていた定年も70歳に引き上げ、社員の希望により1年ごとに延長できる選択定年制も導入した。ドライバーが不足す...
積載率改善、量子計算で基盤 NTTデータは物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」の解決策として「中継輸送最適化プラットフォーム(基盤)」を提案する。
これらをAIに教え込む技術開発に注力していきたい」 ―可児工場(岐阜県可児市)に、オークマ全体の物流拠点「オークマPDC」を2025年8月に竣工する予定です。... ...
荷主や元請けと比べて立場が弱い下請けの運送会社を保護し、物流が停滞する「2024年問題」の解決を目指す。... トラックGメンは23年7月に創設し、本省や運輸局に162人を配置した。... 24年6月...
トラック運転手の時間外労働の上限を規制する「2024年問題」により人手不足に拍車がかかる中、どのようにして競争力を高めるのか。... 旧三井食品が加工食品などの流通で幅広いネットワークを持つ一方、他の...
2023年3月、ヨコレイは千葉市若葉区に冷蔵倉庫「ちばリサーチパーク物流センター」を稼働した。... 圏央道整備は交通渋滞緩和が目的だったが、それをより有効に活用していくことが「物流の2024年問題」...
同時に公表した「物流2024年問題への対応動向」では、同問題によるマイナス影響がある企業は8割を超え、具体的には「物流コストの増加」が90・5%で最多だった。... また、物流効率化への取り組...
何も対策を講じないと2030年には34%の輸送力が不足するという危機感の下で、政府は23年6月の「物流革新に向けた政策パッケージ」を取りまとめた。1年を経た7月25日、関係閣僚会議で進捗...
日銀がまとめた6月の企業向けサービス価格指数(速報値、2020年=100)は107・1と前年同月比3・0%上昇で、プラス幅は前月から0・3ポイント拡大した。... トラ...
建設業界での時間外労働の上限規制強化による「2024年問題」をはじめ職人の担い手不足や高齢化に対応するのが狙いだ。... 総務省の国勢調査によると、20年の大工就業者は約29万8000人となり、00年...
3次元(3D)で可視化することで自動化機器などの選定や連携の効果検証をさらに加速し、「物流の2024年問題」に対応したソリューションの提供を目指す。
機能拡充を通じて倉庫内での幅広い業務を自動化を促進することで、顧客の「物流の2024年問題」対応を支援する。25年上期に提供開始予定。
ただサプライヤーによっては採算が合わない部品の生産を中止するのが早く、社内の設計者らに対してどの部品を使うべきかを共有する必要があるためだ」 ―「物流の2024年問題」への取り組みは...
国内の原油処理能力は23年10月末月の21カ所・日量333万700バレルから、24年6月には19カ所・同311万400バレルに減少した。... コロナ禍の収束、円安によるインバウンドの急増、4月から始...
今回の8件により、物流施設を手がけるロジスティクス事業を開始した2012年からの累計投資額は約1兆2000億円となる。... 25年2月以降に順次竣工する予定だ。... 電子商取引(EC...
動線工夫で作業時間短縮 家庭用・産業用手袋を展開するショーワグローブ(兵庫県姫路市、星野達也社長)は、物流の最適化に向けた継続的な取り組みで「物流...
