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「インドネシアなどの新興市場ではトップシェアを誇る」と胸を張るが、国内ではシェア4割を誇るいすゞ自動車に先を越されているのが実情。
タイを中心に東南アジア諸国連合(ASEAN)での事業拡大を狙ういすゞ自動車、スウェーデン・ボルボ傘下でインドや中国などへの展開を急ピッチで進めるUDトラックス。... (鈴木真...
いすゞ自動車は2013年度までに排気量1600cc前後の商用車用ディーゼルエンジンを新規開発し、積載量1トン―1・5トン級の軽量小型トラック事業に参入する。
パキスタン市場はBRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)に次ぐ進行経済発展国の一角で、日系メーカーでは日野自動車がトップシェアを握り、いすゞ自動車やUDトラックスも参入している。&...
国内メーカーのうちの1社がいすゞ自動車だ。 ... この状況について、いすゞ自動車商品・架装政策部マーケティンググループの井上保雄グループリーダーは「今はがまんのしどころ」と話す。&...
「ハイブリッド車(HV)の開発はいろいろ進めているが、まだ中核事業になるわけではない」との見方を示すのはいすゞ自動車常務執行役員の小田嶋勝さん。
三菱重工業が全分野に出席するほか、陸上装備ではコマツ、いすゞ自動車、日本製鋼所、豊和工業、ダイキン工業など、艦船、航空機の両分野にはIHI、川崎重工業などが参加する。
―2016年から次期排出ガス規制が導入される見通しです。 「窒素酸化物(NOX)の排出低減に加え、燃費を改善した上で、コストを引き下げることが命題だ。車両価格が高くな...
欧州大手と生産・販売網を共用するUDトラックスや三菱ふそうに対抗し、いすゞ自動車や日野自動車もタイやインドネシアなどで低価格トラックを相次ぎ投入する。
