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記事検索結果
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両社はともに三菱重工の100%出資子会社で、統合はMHI―MSを存続会社としてMHI―SKを吸収合併。
こうした環境変化に対応し、現行の部品群から将来の部品群へとシフトすることが会社存続のための大きな共通課題といえる。
企業は社会に影響を与えられなければ存続が難しいと考えており、社会に影響を与えようとする小説には勇気づけられる。
タカタが28日に東京都内で開いた定時株主総会後、会場を後にした株主はタカタの説明を受け、当面存続するとの確信を得られたと安堵(あんど)した。 ... 株主から一連の取...
堀込丹くろがねや社長は「規模が小さく店舗の生産性向上が課題となっており、企業存続のスキームとして契約締結に至った」と述べた。
株主からの企業の存続の可能性を問う質問には「ほぼすべての車メーカーから急に(タカタが)おかしくなっては困る。... 会場を後にした株主からは「当面存続はするかなという確信は得られた」と...
日産自動車の傘下入りに合意して以降、存続の行方が懸案とされていたが、今後も国内での開発と試験が継続される。 ... 日産のカルロス・ゴーン社長は電動化技術などを三菱自と共同で開発する...
会社存続へ苦渋の改革 内助の功の逸話で有名な山内一豊が築城し、日本初の木造復元天守閣としても知られる静岡県の掛川城。... 泥臭く町工場を運営していきたい」と事業...
数年間の赤字を覚悟しても事業を存続するのは、「自動車を含め、使われる用途がまだ広がる」(尾堂会長兼社長)と見るからだ。
タカタを存続させながら、車メーカーとのリコール費用の問題を合意により解決するとしている。
ヨロズの志藤昭彦会長は「(日産から)必ず仕事がくるという保証がなくなり、仕事が続くか、会社が存続できるかどうか危機感があった。
