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検証 セメント物流(上)大型ドライバー確保へ (2023/11/28 素材・建設・環境・エネルギー1)

だが、内陸部にある工場からの輸送やユーザーへの配送など、供給網全体では影響を懸念する声が聞かれる。業界団体や行政からはドライバーの確保や処遇の改善を求める声も多く、各社は頭を悩ませている。

一概には言えないが、在庫調整も必要な部分まで行き着いたという声もある。

実際、珠洲市の避難所では被災した自宅に帰って着替えをする人もいたが、マモルームで不安が解消されて助かるとの声が届いている。

また、「改革を一気に進めるため、内部から胆力のある人を昇格させるべきだ」(経済アナリスト)という声もある。

参加した選手たちからは「2022年は悔しい思いをしたので23年こそはトップを取りたい」「本番ではミスをしないようにして優勝を目指したい」といった意気込みの声が聞こえた。

ただ、転籍要件の緩和をめぐっては地方からの人材流出などを懸念する声が根強く、24日の会議でも複数の委員が反対を表明。

中国依存の急激な高まりを警戒する声もある。 ... 特需の反動が生じた時、中国向け比率が高まっている装置各社への影響を懸念する声もある。

全体の音の大きさを変えずに、人の声を聞き取りやすくする機能を搭載。

ユーザーの声を聞いて、我々が気付かなかったところに対応していきたい」と中島田社長。

自由記載では「女性が活躍しづらい」「過去の栄光を引きずり危機感がない」「すべてが古い」といった声が多かった。

経営ひと言/スズキ・鈴木俊宏社長「攻めの姿勢」 (2023/11/24 自動車・モビリティー)

コンセプトモデルを展示したジャパンモビリティショー2023では「好意的な声をたくさん頂いた。

キムラユニティー、社用車効率管理の車両リース販売 (2023/11/24 自動車・モビリティー)

導入プロセスや契約管理の効率化などを望む声が多かったことから実現した。

質問に立った株主からは「技術者を大切にしてほしい」「東芝が好きだからずっと(株式を)持ち続けたい」「(非上場化で)逃げないで会社を再生してほしい」などの声が挙がっていた...

一方、見送った他のネット証券も「際立った影響は感じていない」(清明祐子マネックスグループ社長)といい、個人投資家が増えることによる市場全体の活性化を歓迎する声も上がる。 ...

受給要件のあり方を含め、制度設計に向けては慎重な議論を求める声もある。

車載電池など主要部品の内製化とともに「顧客の声を聞き素早くモデルチェンジできる」強みを武器に競合を迎え撃つ。

自動車業界が激変期を迎える中で「(従来のように乗用3社による)持ち回り前提という時代ではない」との声も聞かれる。

激動の経営/テクノア(2)課題解決のシステム提案 (2023/11/24 中小・ベンチャー・中小政策)

会社存亡の危機を乗り越えるための「方舟研修」では、一人ひとりを声の出し方まで繰り返し指導した。

東京都、スタートアップ社会実装促進支援で8社決定 (2023/11/24 中小・ベンチャー・中小政策)

▽Upmind(東京都品川区)=従業員のマインドフルネスの習慣化を軸とした企業向け健康プログラムの提供▽エニキャリ(同千代田区)=配送管理システムのフィ...

懇談会では学術会議の独立を推す声は少なくない。

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