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記事検索結果
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もうひとつ、本来やれるはずの経営資源の中で業務を行うことが大切だ」 ―具体的には。 ... 顧客にとっても、より小さい経営資源で部品開発ができればコストも...
アイシン精機社長で走行安全バーチャルカンパニー(VC)プレジデントを務める伊勢清貴はこの1年ほど、幾度となく事業のスクラップ・アンド・ビルドを指示し、新規領域への経営資源のシフトを厳し...
「経営の方向性や業務プラットフォーム(基盤)を一つにしていくことだ。... ただ経営資源は無限ではない。
今後、減速機はIoT(モノのインターネット)技術を組み合わせた製品など、市場拡大が見込める分野に開発費や技術者などの経営資源を集中させる。 ... 同工場で生産する製...
「成長分野として今後需要の拡大が予想されるため、経営資源を投下していく。
経営統合で我々はソフト開発に一層リソースを割ける。... 経営再建を確実に進める使命を果たしたい」 ―経営再建策は。 ... 「具体的な内容はベアリングと今後詰める...
愛知機械工業社長・酒井寿治氏 eパワー用部品にシフト ―親会社の日産自動車で経営問題が続いています。 ... 限られた経営資源の中、まず...
FAAの発表文を受け、ボーイングのデニス・ムーレンバーグ最高経営責任者(CEO)は従業員宛てのメッセージで「737MAXの安全性とその設計・製造に携わった関係者を信頼している」とコメン...
新社名のもと、国内外の経営資源を融合して運営しやすい組織に改正し、顧客の多様なニーズに応える狙いがある。
JTBは従来の旅行業モデルからソリューションモデルへの転換を目指し、経営改革に取り組んでいる。... 稼げるマーケットに経営資源を再配分でき、組織的な営業力も高まった。
独ダイムラーのディーター・ツェッチェCEO(最高経営責任者)がモーターショーで紹介し、世界中に広まりました。 ... 【A】経営資源を有効活用するため自動車メーカーが...
合併で経営資源全般の一元管理による生産対応力の強化や経営効率の向上を進め収益基盤を強化する。... 3社統合により経営の一元管理や先進技術による設備基盤の整備・運営を行う方針。
日本通運は最終年度の2023年度に、営業利益1000億円、ROE(株主資本利益率)10%を目標に掲げる新経営計画を策定した。... 海外は日系顧客からのニーズが強い南アジアの物...
日立化成は4月に始める3カ年の中期経営計画で、利益率の向上とコンプライアンスの徹底を目指す。... 19年3月期までの中期経営計画では、営業利益率11%を目標に掲げている。... 景気変動など...
未充足の医療ニーズがあり、新薬候補品が充実している領域に経営資源を集中的に配分することで、研究の効率向上につなげる。 ... 19年度は創薬研究における経営資源の配分を、がん領域6割...
M&Aを中心とした事業再編・統合促進は、後継者不在の企業や廃業予定の企業が経営資源を次世代に引き継いでいく重要な選択肢の一つ。... M&Aを評価する選択肢の回答割合が比較的高く、「成...
日本で(会社の)サイズを大きくすることには疑問がある」 【記者の目/新事業モデルの普及に注目】 臨床開発や海外販売では多くの部分をロシュに...
