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記事検索結果
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パナソニックも18年に車載充電器やインバーター、モーターなどで構成する小型EV向けプラットフォーム(基盤)「eパワートレーン」を開発した。
発電開始後は自家消費分を除き、地元の深谷市や商工団体などで運営する新電力「ふかやeパワー」に全量売電する。
EV、独自のハイブリッド車(HV)「eパワー」を2本柱に設定。... また既存の小型エンジンをeパワーに合わせて改良し、ノートなど小型車に搭載する。eパワー車はエンジンを進化させ、燃費...
同社独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」のエンジンとして主に活用する。... 日産はeパワーを電動車戦略の柱の一つに据える。... eパワーはエンジンを発電のみに使い、モーター...
eパワー車の電池調達先をVEJのほか、さらに1社を加える予定。日産はeパワー車を電動車戦略の中核に据える。... 現行のeパワー車はノートのほかにミニバン「セレナ」にも設定している。 ...
日産はその特徴を最大限生かし、独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載した車でアクセルペダルを中心とした雪上走行を可能にしている。... 仲田直樹パワートレイン・EV技術開発...
愛知機械工業社長・桜井亮氏 「eパワー」駆動部品増産 ―中国の市場低迷や、親会社日産自動車の販売不振の影響は。 ... 生産量の落ちたラ...
独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載した仕様で、年10万台前後を生産する見込み。... eパワー搭載車の海外生産は初めてのケースとなる。
成長戦略では電動化を掲げ、22年度に電気自動車(EV)と独自のハイブリッド車(HV)技術「e―パワー」搭載車の合計の世界販売比率を22年度に30%(18...
日産自動車の独自ハイブリッド技術「eパワー」向け増減速機を中心に生産量を増やす。... 日産が手がけるエンジンで発電してモーターで走るeパワーの搭載車の販売が好調に推移しており、同技術向けの増減速機が...
エンジンで発電してモーターで走る独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載した、ミニバン「セレナ」や小型車「ノート」を福祉車両として改良した。
日産自動車はカーシェアリング「e―シェアモビ」で、電気自動車(EV)の貸し出し対象を平日は特定の企業や自治体の関係者、休日は一般に分ける利用者共存サービスを拡大する。... 日産はe―...
4日開幕した「VACUUM2019真空展」(日本真空工業会、日本表面真空学会、日刊工業新聞社主催)では、特別企画として埼玉自動車大学校が日産自動車のハイブリッド車(HV)...
EVのイメージが強い日産自動車も独自のHV技術「e―パワー」搭載車を国内外で拡販する考え。 ... ホンダは欧州市場向けでは初のEV「ホンダe」を投入し、20年には日本でも発売する。...
日産自動車はカーシェアリングサービス「e―シェアモビ」の車両拠点を沖縄県石垣市に開設した。... 石垣市役所と石垣市内の拠点に電気自動車(EV)「リーフ」を、「フサキビーチリゾートホテ...
