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KINTO、PHVのサブスク開始 「クラウン」やレクサス車 (2024/7/17 自動車・モビリティー)

これまでガソリン車やハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)は提供していたが、PHVは初めて。

前週末に米ミシガン大学が発表した7月の消費者信頼感指数(速報値)が66・0と前月(確定値)の68・2から低下したことで、個人消費の低下や足元のガソリン需要の減速が意識さ...

「1人が1キロメートル移動する際、電動アシスト自転車に比べガソリン車の二酸化炭素(CO2)排出量は66倍」と説明するのは、ドコモ・バイクシェア(東京都港区&...

米エネルギー省(EIA)の週間在庫統計は、原油在庫が前週比で約344万バレル減少し、ガソリン在庫も同200万バレル減った。

経済産業省が10日発表したレギュラーガソリン1リットル当たりの店頭小売価格(8日時点)は、全国平均で前週比60銭高い176円20銭だった。

ズームアップ/マツダ、小排気量ディーゼル撤退 (2024/7/11 自動車・モビリティー)

14年に発売したディーゼル車は、ガソリン車と比べて加速性能や燃費の良さなどから、発売後は約6割、直近でも約2割を占め、根強い支持がある。

ガソリン在庫も減少したことで相場は上昇し、3日は同83・88ドルで取引を終えた。

経済産業省が3日発表したレギュラーガソリン1リットル当たりの店頭小売価格(1日時点)は、全国平均で前週比80銭高い175円60銭と2週連続で値上がりした。

4日の独立記念日からドライブシーズンが本格化する米国でガソリン需要が高まるとの期待やハリケーンへの警戒から市況は一時上昇したが、利益確定の売りが出て値を下げた。

ガソリン車中心の日系メーカーは競争力のあるNEVに乏しく、販売は低迷している。

個別企業にも脱炭素のメリットがあり、電気自動車(EV)を大量導入してガソリン代を大幅に削減した先進事例を紹介した。

ガソリン車と答えた人は約5割で、依然関心が高い人が多いことが分かった。 BEVやPHEVと答えた人に理由を尋ねたところ、「環境にいいイメージがある」が49%と最も高く、「ガソ...

ガソリンなど燃料油価格の補助金を年末まで続け、8―10月使用分の電気・ガス料金の負担軽減を行う。

ステランティス、国内販売最後「C3」モデル (2024/7/1 自動車・モビリティー)

総排気量1200cc級のガソリンターボエンジンを搭載。

例えば、富の源泉である「石油」が「データ」に、産業のコメと言われた「鉄鋼」が「半導体」に、そして我が国の代表産業である自動車も「ガソリン車」から「電気自動車(EV)」にとって代わられよ...

8年ぶりの全面改良で3代目となる同新型車は、独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したハイブリッド車(HV)とガソリン車を用意。... 消費税込みの価格はHV...

ガソリン在庫も市場の100万バレル減に対して、同270万バレル増えた。ガソリン需要が高まるドライブシーズン中にもかかわらず、大幅に増加したことで需給の緩みが強く意識され、原油先物が売られた。 ...

消費税抜きの価格がN―VAN e:と比べて20万円ほど安価で、補助金を活用すれば130万円程度とガソリン車と比べても遜色ない価格帯も魅力だ。

経済産業省が26日発表したレギュラーガソリン1リットル当たりの店頭小売価格(24日時点)は、全国平均で前週比10銭高い174円80銭と4週ぶりに上昇した。

岸田首相は21日の会見で、電気・ガス代の政府補助を8―10月に再開し、ガソリン補助も年内は継続すると表明した。

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