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【名古屋】JR東海は在来線の試験走行車両でユーグレナの次世代バイオディーゼル燃料を1月下旬から2月にかけて実証する。

在来線の鉄道は、基本的に明治時代、当時の鉄道土木技術を前提にルートが構成され、川沿いや山裾を縫うように走行する区間が多く、災害の影響を受けやすい。

JR西、新快速に防犯カメラ 23年度末 在来線も安全対策 (2021/12/22 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR西日本は2024年3月までに、在来線「新快速」の全車両に防犯カメラを設置する。... 同社の保有する新幹線や特急への防犯カメラ整備は進んでいるものの、これまで在来線の...

JR北、7駅を廃止 来年3月ダイヤ改正、在来線運行見直し (2021/12/20 建設・生活・環境・エネルギー)

利用状況に応じた在来線の運行見直しも行う。... このほか在来線22本で、利用が減る週末に編成両数を減らすなどして運行する。... ▽函館線=池田園駅、流山温泉駅、銚子口駅(以上七飯町...

22年春のダイヤ改正では新幹線や在来線の運行本数を減らす方針だ。

ただ、例えばJR東日本の9月末までの新幹線や在来線特急の利用者は、コロナ禍前と比べると、3割程度の水準でした。 ... 【A】小田急電鉄は22年春からICカードを使った場合の小児運賃...

経営ひと言/JR東海・金子慎社長「需要は回復傾向」 (2021/12/1 建設・生活・環境・エネルギー2)

「緊急事態宣言の解除以降、需要は回復傾向にある」と新幹線や在来線の利用状況について説明するのは、JR東海社長の金子慎さん。

次期ダイヤ改正において「新幹線、在来線で運行本数や車両数を見直すなどし、より柔軟なコスト構造に転換していく」と説明するのは、JR東日本社長の深沢祐二さん。 ... 首都圏の在来線では...

コスト改革への取り組みの一つとして11月に試験運用を始めたのが、在来線の広範囲な設備データを取得できる総合検測車「DEC741」だ。

極東開発、保線用鉄道車両を増産 新潟に新工場 (2021/11/17 機械・ロボット・航空機1)

北陸重機工業が手がけているのは貨物向け25トン機関車や新幹線向け架線作業車、在来線向け軌道モーターカー、コンゴ向けの72トン機関車、リチウムイオン電池搬送台車など。

架線設備をAIで判定 JR東、モニタリング本格導入 (2021/11/10 建設・生活・環境・エネルギー1)

既に首都圏線区以外の在来線38線区、約5500キロメートルで導入した。... また、深沢祐二社長は同日の定例会見で、コロナ禍における暮らしや働き方の変化に対応するため、次期ダイヤ改正で新幹線や在来線の...

JR西、総合検測車を試験運用 沿線の設備情報を一度に取得 (2021/11/1 建設・生活・環境・エネルギー)

JR西日本は11月から、在来線における広範囲の車上検査が可能な「総合検測車」の試験運用を始める。

JR東の荷物列車輸送サービス、名称「はこビュン」に決定 (2021/10/25 建設・生活・環境・エネルギー)

荷物のイメージ「箱」と「運ぶ」をかけて「はこ」、新幹線や在来線の特急列車など、スピーディーに「ビュン」と届けるイメージを名称やロゴデザインに込めたという。

産業春秋/京阪神のきっぷ (2021/9/29 総合1)

2022年の年始には金券ショップの店頭から在来線のバラ売り回数券は消える。

JR東海、軌道作業車を電動化 性能確認試験開始 (2021/9/23 建設・生活・環境・エネルギー)

同社の在来線部門はガソリンエンジンで走行する軌道自動自転車を計207台保有している。

JR西日本は収支改善のため、10月に在来線の運行を計127本削減することを決めており、各社でこうした動きが加速する可能性がある。

効果を確認し、在来線車両にも利用できることから、他の鉄道事業者への外販に乗り出す。

列車に電力を供給する「トロリ線」から大電流を取り入れながら、パンタグラフが高速で走行する状態を再現する。 ... 従来の装置はトロリ線を銅板で代用していた。... 軌間は1067ミリ...

コロナ禍で鉄道の利用者数は減り、JR西の2021年7月の在来線特急利用率は19年7月の35%にとどまっている。

【福井】福井県とJR西日本は26日、北陸新幹線が2024年春に福井県敦賀市まで延伸するのに伴い、並行在来線区間79・2キロメートル分の資産を、県などが出資する第三セクターへ約70億円で譲渡することで基...

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