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記事検索結果
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電力供給量に余裕がある時間帯に蓄電池に充電し、充電した電力を需給バランスや市場動向に応じて日本卸電力取引所と容量市場、需給調整市場から適切な放電先に供給する。
同ディスプレー専用のバッテリーを積むことで、最大8時間程度の投影を可能にした。... 動く看板は「自社で掲出している野立て看板を、日没で暗くなる冬の17時以降の時間帯にも見てもらう方法を検討する中で発...
指定日時に割引料金 【富山】北陸電力は太陽光発電による発電が多くなる昼間の時間帯の電力使用を促す新メニューの提供を4月1日に始める。... これに対し、新メニュー...
平均待機時間は約90分。... 利用率は90%以上で平均待機時間は30分以内になった。... 「トラックの空き時間帯は他社も同じ。
東京電力エナジーパートナー(EP)は一般家庭を対象に、電力供給が需要を上回りやすい春や秋の昼間帯に電気の使用をシフトして、電力需要を創出してもらう取り組みを始めた。... 同社が指定す...
自家用車の台数は、民間の配車アプリの実際のデータに基づいて算出し、マッチング率が低い地域や時間帯の不足台数をマッチング率が90%になるように設定した。... 2023年の12月に開かれたデジタ...
国土交通省は4月から実施する自家用車活用事業(ライドシェア)で、運行管理するタクシー会社の配置台数より多い自家用車の使用を、地方運輸局長がタクシー不足の時間帯があると判断した場合に認め...
さらに受注は日毎や時間帯で異なり、「何が、いつ、何個」発注があるかわからない変種変量の生産体制を強いられる。... ミスミグループ本社の吉田光伸常務執行役員は「製造業を支えるインフラとしての矜持...
最終便の時刻繰り上げ、利用の少ない路線・時間帯での需給調整など、4地区でダイヤを改定する。... 同告示の改正では1日当たり休息時間の延長などが定められた。
店舗で電力需要のピークを抑えるピークカットや、電気代が高い時間帯に蓄電した電力を使用するピークシフトを行うことで、電気代の削減につなげられる。... 既存の大型蓄電池と同様、IoT(モノのイン...
荷待ち・無理な運行回避 国土交通省は働き方改革でトラックドライバーに時間外労働の上限規制が設けられ、物流の停滞が懸念される物流の2024年問題の対応策の一つとして、デジタル式運行記録...
宇都宮ライトレールは4月にダイヤを改正し、通勤・通学客で混み合う時間帯の下り線で計2本の快速運行を始め、サービスをさらに強化する。通勤・通学客向けの増便や、所要時間の短縮も予定する。 ...
国が2023年12月に、交通空白地に条件付きで認めている「自家用有償旅客運送」制度の対象を時間帯による空白に拡大したことを受け、このスキームを活用した新制度を10月から本格実施する。 ...
これらをパッケージ化したシステムを導入するだけで、手軽に現場の作業の内容や時間、状況を把握し、行動をデータとして可視化できる。 カメラで撮影した長時間の映像データを基に、作業量や作業...
無線LANでクラウド上のAIに接続し、冷蔵庫の開閉が少ない時間帯に庫内温度を2―3度C上げる運転を行う。温度を上げる時間帯をユーザーが手動で設定することもできる。同AIで太陽光発電の余剰電力量も予測し...
