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中型路線、来年にも納車 韓国・現代自動車は日本法人のヒョンデモビリティジャパン(横浜市西区、趙源祥社長)を通じ、日本の電気自動車(EV&#...

従業員約100人、年商約20億円の企業に発展するまでには正義会長の「価格決定で主導力を持つには自社製品が必要」との経営自立化路線があった。

ニュース拡大鏡/関西の観光バス進化形 インバウンド需要狙い (2024/7/23 生活インフラ・医療・くらし)

6月には京都駅と観光地を結ぶ特急バスの運行を始めるなど路線やダイヤを改編した。

ANA、欧州大幅増便 コロナ前予定分が就航 (2024/7/22 生活インフラ・医療・くらし)

全日本空輸(ANA)は欧州路線を大幅増便する。... 8月のウィーン線の復便を含め欧州路線は5地点・週37便から9地点・49便に増える。この3路線はコロナ禍前に就航...

東海交通事業、10月社名変更 (2024/7/19 生活インフラ・医療・くらし)

在来線の駅の窓口業務をJR東海から受託するほか、名古屋近郊の鉄道路線「城北線」を運行している。

免許を返納した高齢者や、路線バスの廃止などで移動の足の確保は危機的状況にある。

党の統制強化により縮小した民間企業の活力を引き出し、「国進民退」の路線を緩和したい。

国内での路面電車の新規開業は75年ぶり、LRT路線の全線新設は国内初。... 宇都宮市はLRT整備と併せ、バス路線の再編など既存交通網の利便性向上を図ってきた。... バス路線や地域内交通もまだ増強し...

同社の広島市と広島県三次市などを結ぶ路線および子会社の備北交通(同庄原市)の一部を除く全路線が対象。9月には広島電鉄の電車および路線バスの全線など全面的な運用が始まる。 ...

通信業界の「競争」と「協調」(5)海外で積極的に進む協調路線 (2024/7/12 電機・電子部品・情報・通信)

欧米中で業界団体が活動 海外の通信業界では「競争」と「協調」を戦略的に捉え、グローバル市場での競争優位性を確立するための取り組みが進んでいる。第6世代通信(6G)の覇...

現金管理の負担減 国土交通省は運転手不足で危機的な状況にあるバスネットワークを少しでも維持するため、10路線程度を選定して2024年秋から完全キャッシュレス(CL)決...

路線バス運転体験 茨城交通、人材不足解消へ (2024/7/11 生活インフラ・医療・くらし)

路線バスの運転が体験できる。

インタビュー/住友化学社長・岩田圭一氏 4部門制、投資メリハリ (2024/7/8 素材・建設・環境・エネルギー)

「従来型の多角化路線は限界というのが構造改革の出発点。

左派党首が率いた前回総選挙での惨敗を受けて、中道路線に大きくかじを切り、有権者や経済界に安心感を与えていることも奏功しているようだ。

2024年分(1月1日時点)の路線価は全国平均で3年連続上昇した。... 首都圏近郊の標準宅地の路線価上昇は、都心のマンションの高騰が影響している。... 路線価は人口減と偏在が、需要...

大矢前会長が引かれた路線を具体化していく」と意気込みを語った。

24年分2.3%、上昇率最大 国税庁が1日発表した2024年分(1月1日時点)の路線価によると、標準宅地の路線価(評価基準...

5月の成田空港・国際線外国人客、43%増の179万人 最高値更新 (2024/6/28 生活インフラ・医療・くらし1)

国際線旅客便発着回数は1万3113回(同27・2%増)で、近距離アジア路線が好調に推移している。

そこで、まずは積載率の悪い半端な路線でのSSTの利用を提案する。

今年夏にモバイルクリエイト(大分市)、年内にルミーズ(長野県小諸市)と路線バスなどで実証実験する計画。

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