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12月に2025年大阪・関西万博の会場で実証実験を行う計画。建設現場の「2024年問題」に対応し、生産性向上や省人化を図れる搬送手法として早期の実用化を目指す。
道路貨物運送業を中心に価格転嫁が進んだとみられ、商工中金の担当者は「物流の『2024年問題』の認知が広がり、以前と比べて価格交渉がしやすい環境にあった」と分析する。
普通鋼電炉工業会は8日、2024年度の鉄筋用小形棒鋼の国内出荷が前年度比3・5%減の635万トンとなり、2年連続で減少する予測を発表した。... 渡辺敦会長(JFE...
建設業は受注がある中、人材不足や資材高、2024年問題に関連した人件費の高騰などで採算が悪化傾向にある。
2018年に発売した同ソフト「ビジョンエディション」は、ネットワークカメラや産業用カメラ、ウェブカメラ、ミラーレスカメラのEOS Rシリーズなどの多様なカメラデバイスで撮影した映像から、ラベル...
物流の2024年問題でパレット輸送が拡大している中、手巻きしていたフィルム梱包を機械化し、省力・省人化するニーズなどを取り込む。... 物流拠点の新設や24年問題への対応、ストレッチ包装機の老朽化に伴...
機能の拡張や新サービスの提供を通じ、今後5年以内に売上高10億円規模を目指す。 創業は2018年12月。... 今後、二酸化炭素(CO2)の可視化を一段と詳細に行える...
新興と連携、効率化図る トラック運送業界の2024年問題について、前回は解消すべき課題の一つとして「輸送効率の低下」を取り上げた。
海上輸送を組み合わせたことで二酸化炭素(CO2)排出量を69・2%削減したほか、物流の2024年問題に対応するトラック運転手の労働時間削減につなげた点が評価された。
拠点や車両を拡充して「物流の2024年問題」に対応する狙いに加え、需要低迷やコスト上昇による経営環境の悪化がM&Aを加速させている。... 東京商工リサーチによると、この数年、運送業者の倒産件...
物流の「2024年問題」への対応として同センターを活用し、顧客の購買・物流受託事業を強化する。
また喫緊の課題として2024年問題にも触れ、「ドライバー向けシャワーステーションの設置をはじめとする休憩施設の機能向上など、今後も物流業界と連携して必要な対応を行いたい」と語った。
5月から基準指数を15年から20年に変更して公表している。 ... トラック運転手の残業規制に伴う輸送能力の低下が懸念される「物流の2024年問題」などを受け、道路貨物輸送は人件費上...
災害対応のほか、「2024年問題」に悩む物流業者などの業務効率化に役立つ。... 23年からベータ版を提供しており、能登半島地震では消防署の派遣隊が採用。... はんぽさきは地理情報共有アプリ開発のベ...
倉庫作業の効率化を通じ、時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」や人手不足といった物流問題の解決につなげる。
時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」に対応し、運転手の負荷軽減と長距離輸送に必要な車両台数の削減を目指す。
建設業全体で見れば、従来の人手不足に加えて2024年問題も直撃する。... 「ここ2、3年は採用の選考機能が軌道に乗ってきた。5、6年前までは面接に来た人を誰でも採用していた」と振り返る。 &...
