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経団連は23日、定期昇給(定昇)の延期・凍結を明記した今春闘における経営者側の指針となる「経営労働政策委員会報告」を発表した。... 今春闘は25日の経団連と連合の会談を経て、事実上幕...
2012年春闘で、労働組合側が65歳までの雇用延長や定年廃止、高齢者雇用継続を求める動きが活発化してきた。... 大幅な賃上げが見込めない中、今春闘交渉の目玉となりそうだ。 ... 今春闘で連...
自動車や電気など産業別労働組合で組織する金属労協(IMF・JC)は、定期昇給の確保を求める2012年春闘の闘争方針を正式に決めた。
連合の古賀伸明会長はは4日、東日本大震災後2011年春闘について初めて記者会見し、「昨年と同様、若干プラスの賃上げ回答だった」と述べたうえで、「中小関係は震災の影響で回答の引き出しが遅れて厳しい結果に...
しかし、東日本大震災の影響や、震災で凍結中の春闘交渉による人件費変動は盛り込んでいないことから、今後の一時金交渉が焦点になりそうだ。
ホンダは22日、2011年春闘の年間一時金について、労働組合の要求通り賃金5・9カ月(組合員平均211万円)と満額回答した。... ホンダは春闘終盤の11日に発生した震災の影響で、交渉...
東日本大震災の深刻な被害が徐々に明らかになる中、16日に金属労協(IMF・JC)傘下労組の2011年春闘の集中回答日を迎えた。... 08年春闘で回答した過去最高の5・83カ月に次ぐ2...
東日本大震災への対応により、自動車メーカー各社が2011年春闘について、16日に予定していた経営側から労働組合の要求に対する回答日を延期する動きが広がっている。... 実際のところ、春闘どころではない...
一時金を巡る攻防が焦点の2011年春闘について、日本自動車工業会の川口均労務委員長(日産自動車常務執行役員)は「各社の連結業績は回復傾向にあるが、輸出の採算悪化などで単独は非常に厳しい...
トヨタ自動車など自動車メーカーの主要労働組合が16日、2011年春闘の要求書を経営側に提出し、3月16日の集中回答に向けて労使交渉が本格化する。... 【ホンダ、0.2カ月増の年5.9...
日本自動車工業会の志賀俊之会長(日産自動車最高執行責任者)は8日の定例会見で、16日から労使間の交渉が本格化する2011年の春闘について言及し、「各社とも連結決算や輸出台数など数字上は...
日本経団連の大橋洋治経営労働政策委員長(全日本空輸〈ANA〉会長)は1日、報道各社のインタビューに応じ、今春闘における経営者側の姿勢に関し、「企業の成長と雇用が先決」との見解を改めて示...
日本経団連と連合は19日、都内でトップ会談を開き、2011年の春闘が事実上スタートした。配分総額の1%引き上げを目指す連合に対し、雇用維持を最優先に掲げる経営側の溝は埋まらず、今春闘は1...
国際競争力強化と雇用安定・創出についてダイキン工業や帝人担当者による討論会を行うほか、厚生労働省や日本労働組合総連合会が政策や春闘の取り組みなどを説明する。
機械・金属・中小企業で働く労働者で結成するJAM(河野和治会長)は17日、都内で中央委員会を開き、定期昇給に当たる賃金カーブ維持(4500円以上)と一時金5カ月分の確保...
