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自動車向けを中心に主力の軸受の受注が緩やかに回復する。... 鵜飼英一社長はオンライン会見で「顧客の自動車メーカーの多くが半導体不足で減産し、影響が4月から出ている。
当社は自動車のパワーステアリングやクラッチブースターの部品などを製造している。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、自動車メーカーが工場の稼働が停止したことから、20年9月期は売上高が前期の4億円から3...
現在、HDマップの対象は高速道路と自動車専用道路で計3万キロメートル超。... DMPは内閣府のSIP(戦略的イノベーション創造プログラム)参画企業と、自動車メーカー10社の出資で設立...
【パリ=ロイター時事】仏自動車大手ルノーのデメオ最高経営責任者(CEO)は、連合を組んでいる日産自動車と連携を強化し、車載電池技術の共通化によってコスト削減効果を高める方向で協...
UACJは、米国で自動車向けアルミニウム構造部品の加工設備を増強する。... 米国では環境規制強化を背景に二酸化炭素削減や燃費向上を目的に自動車軽量化が進む。 日系や現地の自動車メー...
4―6月期収益に打撃 米国の自動車部品メーカーは、世界的に半導体不足が深刻化する中、自動車大手による追加減産を警告した。 半導体不足は、需要が新型コロナウイルスのパ...
電動化などで部品の構造が複雑化する中、愛知製鋼がより多くの工程を担うことで、顧客の自動車メーカーが電動化製品の開発に注力できるようサポートする。
【熊本】平田機工は、電気自動車(EV)向け大型バッテリーモジュールに対応するワイヤボンダー(結線装置)「DualHeadワイヤーボンダー」を開発した。... 国内外のバ...
自動車メーカーが知的財産を社外に開放する動きが広がっている。... 『自動車』に限定しておらず、技術で稼ぐ会社だ。... 自動車メーカーが特許開放を積極化している理由について、知財戦略に詳しい元東京理...
メーカーは総じて再生産可能な価格是正を強調する。 ... ただ主力の自動車関連で半導体供給不足の影響が鮮明になり「多くのメーカーが5―6月の新車生産計画を下方修正する状況」(...
自動車部品向けの研削砥石が売上高の7割以上を占める。製品は加工対象物(ワーク)別や自動車メーカー別に仕様を作り分ける多品種少量生産で、粉体材料の投入順が違うだけで品質が変わるほど繊細。...
電気自動車(EV)トラックなど電動車の市場投入も本格化するなか、今後は異業種も巻き込んだ協業も活発になりそうだ。... 自動車メーカーの協業のあり方がCASEで徐々に変化している。.....
テンセントは(米国の電気自動車メーカーの)テスラにも投資しているし、一種のベンチャーキャピタルだ。
モノづくりの最上流に位置する素材メーカーが、デザインの力を借りて一般消費者に近づこうとしている。... このため素材メーカーには、他の素材には出せない“高級感のある黒”で差別化するのが常識だった。&#...
安全安心・利便性を追求 新型コロナウイルス感染症の収束が見通せない中、自動車メーカー各社は販売店での対面を基本としてきた車の売り方を多様化している。... 東南アジア地域は日系商用車...
中国・宝山鋼鉄が、日系自動車メーカーに無方向性電磁鋼板を供給したことが伝えられたことについて、日鉄は「当社の電磁鋼板は総合的な商品競争力が高い。... JFEホールディングス(HD)の...
【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社の業績回復が鮮明だ。... コロナ禍や半導体不足による不透明感を織り込みつつも、トヨタなど自動車メーカーの販売が好調に推移する見通し。... 今後、...
トヨタ自動車、スズキ、SUBARU(スバル)、ダイハツ工業、マツダの自動車メーカー5社は27日、車載通信システムを共通化すると発表した。
