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記事検索結果
167件中、7ページ目 121〜140件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
三菱重工交通機器エンジニアリング(MHI―TES、広島県三原市)は22日、扉数と扉位置の異なる列車に対応した駅のホームドア「どこでもドア=写真」を改良開発し、親会社である三菱重...
中でも大規模リニューアルを進めている銀座線は、新型車両導入に加え、駅の改装に36億円、ホームドアの整備に6億円を投じる。 また、階段を使わず、エレベーターやエスカレーターでホーム階か...
更新投資のうち、鉄道の安全対策では1500億円を投じて、ホームドアの整備や踏切の検知装置の設置などを進める。
また「社会のレバーを変えるために」をテーマに、農業VBのエムスクエア・ラボの加藤百合子社長、ホームレス対策のNPO法人ホームドア・川口加奈理事長(第8回経済産業大臣賞)、介護製品VBの...
開口部に上下方向に開閉する遮断棒を採用し、現行ホームドアに比べ設置工期を短縮、従来の半分に軽量化したことで駅のホームにかかる負担を大幅に減らした。... 今秋に実験を完了し新設したホームドアの専門部署...
このうち、米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)は両線の信号システムとホームドアの工事を計1億5900万Sドルで受注。
また、15年度までに山手線29駅のうち23駅でホームドアの設置を完了する。 山手線のホームドアの整備については、大規模な再開発などが計画されている東京駅や新宿駅、渋谷駅、品川駅などを...
東京急行電鉄と日本信号は田園都市線つきみ野駅で新型ホームドアの実証試験を始めた。... 日本信号は低コスト、軽量タイプのホームドアとして、3年後に国内で10駅20ホームへの導入を目指す。 &#...
最近、鉄道各駅でホームドア(転落防止柵)が設置されるようになり、乗客の安全がより確保されるようになってきている。... この一つの事例として、柵のないホームでは、電車がホームに入ってき...
関東私鉄2社で月内に低コストを追求して開発した新タイプのホームドアの実証試験が始まる。... 高見沢サイバネティックスの昇降バー式は支柱間にわたす3本の遮断棒をドア代わりにする。
鉄道各社が可動式ホームドアの開発を加速する。... 東急の可動式ホームドアは日本信号と共同で開発した。... 東急の方式と異なり昇降式ホームドアの支柱が伸縮することにより、ホーム監視に必要な視界を確保...
同技術は、鉄道車両の尾灯に搭載したLED照明モジュールに通信機能を持たせたもので、そこから送り出された可視光は駅のホームなどで受信する。... 幅広い応用分野が見込まれ、車両がホームに到着したことを可...
駅のホームから泥酔者らの転落事故が相次いでいる。... 複数の扉に対応できないことがホームドア普及の妨げになっていた」と指摘する。 そんな中、神戸製鋼所と組み、乗降位置が自動するホー...
どこでも柵は走行車両が駅に到着する前に、3ドア・4ドアなど車両のタイプに合わせて扉と扉を収納する戸袋が自動で移動する。... 停車位置に合わせてドア位置を微調整できるため、各車両に定位置停止装置など追...
国土交通省のまとめによると、2012年度末時点でホームドアが設置された鉄道の駅は前年に比べ45駅増の564駅となった。... ホームドアを導入している路線は、北海道の札幌市営地下鉄から九州新幹線まで都...
(高屋優理) 【東急/耐震補強やホームドア】 東京急行電鉄の13年度設備投資額は、前年度比1・0%増の488億...
【名古屋】旭産業(愛知県春日井市、竹岡修社長、0568・33・0511)は、他社従来品と比べ重量を半分程度に抑えた鉄道向けホームドア(写真は試験機)を開発した。ドアの素...
