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記事検索結果
536件中、7ページ目 121〜140件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.018秒)
【福井】福井県とJR西日本は26日、北陸新幹線が2024年春に福井県敦賀市まで延伸するのに伴い、並行在来線区間79・2キロメートル分の資産を、県などが出資する第三セクターへ約70億円で譲渡することで基...
ECビジネス拡大に意欲 東海道新幹線や在来線の利用者向けに弁当の開発・販売や、新幹線のパーサー業務などが主力。
【福岡】JR九州は2022年4月1日乗車分から在来線の特急料金を引き上げる。... 在来線特急の値上げは、消費増税に伴う料金改定以外では同社初。
在来線の東海道線の輸送力不足を打開するため、戦前の「弾丸列車」計画で確保されていた用地やトンネルなども活用し、工期は約5年という短期間で建設された。 東京―大阪間は在来線の特急で約6...
2009年に閉館したJR東海飯田線中部天竜駅(浜松市天竜区)構内の鉄道車両博物館「佐久間レールパーク」からも展示車両を移管し、11年3月にオープン。... 蒸気機関車から在来線、歴代の...
鉄道事業の見通しは新型コロナウイルスのワクチン接種が夏から秋にかけて進むことを前提に、10月には新幹線、在来線ともに19年度比で約90%まで回復すると予想。
柘植氏は在来線中古車両の他社譲渡、ゲームへの制作協力などで、それまでの方針を転換して門戸を広げる施策を展開した。
2021年度内に1台を導入し、在来線の京阪神・岡山・広島エリアで運用される予定。
【名古屋】JR東海は2022年2月に名古屋工場(名古屋市中川区)で在来線の先頭車両の前面を水性塗装するロボットを1台増設して2台体制とし、先頭車両すべての水性塗装を自動化する。
新幹線・札幌駅周辺で再開発が本格化する一方、並行在来線の経営分離や到達時分短縮、車両・サービスの開発など、開業までには解決すべき課題も数多い。... 新幹線開業後にJR北から経営分離される函館―長万部...
駅プラットホームでは可動柵の設置駅を増やすほか、視覚障がい者の転落を防ぐための内方線付き点状ブロックを従来の1日利用客数3000人以上の全109駅から同1000―3000人の駅にも拡大する。 ...
JR東は自社の在来線・新幹線だけでなくJR西や小田急電鉄などからも運行情報の提供を受けて、リアルタイム経路検索サービス提供の範囲を拡大。
このうち、気仙沼線と大船渡線の被災区間では、早期の交通回復を優先させてBRT(バス高速輸送システム)に転換。... 新幹線や在来線とBRTを乗り継いで同地を訪れるのは、決してスムーズで...
原子力災害による長期寸断から昨春に再開した常磐線は、2月の地震で不通となった東北新幹線の代替路としても機能を発揮した。... 旅客鉄道会社から線路を借りて運行するJR貨物の真貝康一社長は「在来線は明治...
踏切がない高架線や地下線などで、制限速度を超えると自動でブレーキがかかる自動列車制御装置(ATC)線区であることが条件だ。 常磐緩行線は、綾瀬(東京都)...
