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記事検索結果
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部品各社は完成車メーカーの生産正常化を見極めながら震災による生産の遅れを取り戻そうとしている。 ... ただ、トヨタ自動車は6月に国内工場の稼働率を9割程度に引き上げ、11―12月と...
「(自動車各社の独自仕様で部材を開発する現状を改め)標準化を進めることでリスク低減を図るといった工夫が必要」と訴える。 「自動車の需要は世界的に悪くなく、生産が正常化すれば挽回...
東日本大震災の影響で国内からの部品出荷が停滞したものの、足元ではほぼ正常化している。... インドネシアでは主力の小型トラックの商品力強化に加え、中型トラックをフルライン化。
最終需要先の国内自動車メーカーのサプライチェーンは復旧の動きは強まっているものの生産が正常化するのは秋以降と見られている。
エコノミストらによれば、こうした供給制約に伴う輸出の停滞がこれから顕在化するほか、自動車を中心に消費の減退が続き、4―6月期のGDPも大幅なマイナスとなる。 ... SMBC日興証券金融市場調...
当初、11―12月としていた生産正常化の見通しは前倒しされるなど復旧の動きは強まっているものの稼働が本格化するのは秋以降と見られている。... 市場予測より早い段階で生産正常化に向かうとの見通しから「...
現在も「バックオーダー(入荷待ちの注文)を抱えている」(ソニー)としており、正常化に至っていない。... 5月に入っても販売は前年を上回って推移しているとし、需給の正常...
松本社長は「予測はコンサバティブ(保守的)に立てた」としており、現在の予想より早期に国内自動車メーカーの生産が正常化すれば、収益の上振れも期待できる。
電子化が進み主要用途の一つとなっている自動車向けは、国内自動車メーカー各社の生産ペースはサプライチェーン寸断により5―7割程度に低下。 トヨタ自動車が生産正常化の見通しを当初見込みより前倒しす...
このため、国内自動車メーカーで最も早く車両生産の正常化する。... トラックは乗用車に比べて部品点数が少ないため、生産正常化の時期が早い。... 日野自動車もトラック生産については、7月ごろから正常化...
11日の決算発表で豊田章男社長は「生産が正常化する時期は11―12月で変わらない」と語った。これはこの時点では部品メーカーの調査が済んでいなかったことに加え、“正常化”という言葉へのこだわりもある。&...
そのため、クローン動物の作製は非常にコストがかかり、実用化には大きな壁が立ちはだかっている。 ... そこでX染色体の機能を正常化させるため、Xist遺伝子を一部欠損させた体細胞を使...
コスト改革を断行し、黒字化する」。... ただ部品調達が正常化すれば、10―20%の増産で減産分は簡単に取り戻せる」。夏ごろに生産の正常化を目指しており、その後は需要が旺盛な世界市場が待ち受け...
「6月については5割よりも上を目指したい」(同社)とし、日産自動車が生産正常化を目指す10月に向けて生産を増やす方針だ。 ... 4月の操業度は40%程度にとどまってい...
全社の生産が正常化するのは10月以降になりそうだ。 ... 世界の全工場で生産正常化は10月になる見通しで、今年度前半の販売減は避けられない。... 日野自動車も5月末から生産量を増...
また、電子化が進み主要用途の一つとなっている自動車向けは、国内自動車メーカー各社の生産ペースはサプライチェーン寸断により5―7割程度に低下。トヨタ自動車が生産正常化の見通しを当初見込みより前倒しするな...
