記事検索結果

株主総会/スズキ、会長再任に賛成65.85% （2019/7/3 自動車）

他の6人の取締役候補は、いずれも8―9割の賛成を得た。

富士フイルムHD、iPS細胞でがん免疫薬開発へ独バイエルと（2019/7/3 素材・医療・ヘルスケア）

開発費は2億5000万ドル(約270億円)を見込んでおり、このうちバイエルが9割弱を負担するという。

対韓国輸出規制国内半導体素材各社、情報収集追われる（2019/7/2 総合２）

半導体用フォトレジストは国内勢で世界シェア9割を占めるなど、いずれも国内勢で大半のシェアを占めるが、全て規制対象に入るのか当初明らかでなかったからだ。

新明和と群馬大、自動運転で機械式駐車場OK （2019/7/2 機械・ロボット・航空機１）

約9割の確率で正しく駐車できる。 ... 新明和工業は大型の機械式駐車設備で国内シェア約3割の首位。... 同年4―9月まで新明和工業宝塚工場(兵庫県宝塚市)内で複数...

CTC、AI活用OCRサービス提供認識精度9割以上（2019/7/2 電機・電子部品・情報・通信１）

認識精度は9割以上という。

グローバルの眼/パキスタン車市場、シェアに変化（2019/6/28 国際・商社）

共通しているのは、日系自動車メーカーがともに9割超のシェアを握っていることだ。

ちょっと訪問/マスターマインド水性インクでプリント装置（2019/6/28 中小企業・地域経済１）

ケーキ上のチョコなどに、フルカラーで絵を描く100万円台前半の機種が9割を占める。

川崎市、キャディと部品加工の自動見積もりで協力企業間の受発注スムーズに（2019/6/27 中小企業・地域経済２）

現在2日に1件のペースでキャディから受注しており、18年度の売上高は17年度に比べて2割増えた。自社で営業した場合、「見積書を1件分作成するのに2時間ほどかかる上、相手企業は相見積...

豪レアアース生産に好機米中摩擦の供給懸念で（2019/6/26 国際・商社）

中国はレアアースの埋蔵量で世界の4割を占めるが、生産で9割を支配している。

車各社、運転支援システム拡充保有車への対策が課題（2019/6/24 総合３）

また東京都の小池百合子知事も、アクセルとブレーキを踏み間違えた際に急発進を防ぐ装置の取り付け費用を9割程度補助する方針を表明している。

新刊/新井信昭著『伝え方を変えれば9割伝わる! 知財伝え方改革の教科書』（2019/6/24 books）

特許など知的財産の専門家が、企業の経営者や開発部門担当者と“知財コミュニケーション”をする場合のポイントを記している。法的な正しさにこだわって例外規定を挙げるなど、細かく説明することを止める。相手が「...

早大ビジネススクール・長内厚教授に聞く、ファーウェイ制裁の行方（2019/6/20 国際・商社）

スマホ向けCPUのシェア9割を占めるアームの技術なしでどう開発を進めるのか。

三井物産、LNG開発に25億ドル 24年からモザンビークで生産（2019/6/20 国際・商社）

このうち9割を超える1110万トンは、東北電力や東京ガスなど、国内外の企業と10―20年間程度の長期供給契約を結んでいる。

社説/ホルムズ海峡タンカー攻撃エネ自給率の向上を急げ（2019/6/20 総合２）

原油輸入量の9割近くを中東に依存する日本は、深刻な打撃を受ける。

米HOMMA、約2億5000万円調達野原HDなど協業（2019/6/20 建設・生活・環境・エネルギー１）

米国では、新築一戸建て住宅販売の約9割を建売住宅が占めており、画一化した建売住宅を新技術や日本の素材を用いてイノベーションを起こすのが狙い。

不撓不屈/ミヤサカ工業(2)高精度センターレス加工（2019/6/19 中小企業・地域経済１）

現在ではセンターレス加工のおよそ9割が自動車部品向けで、経営の根幹を担っている。

車窓・開発者は語る/スープラトヨタ自動車・多田哲哉氏（2019/6/18 自動車）

内外装の目に見えるパーツで言うと、9割くらいは異なる部品だ。

社説/2025年の崖デジタル変革を自分ごとに（2019/6/18 総合２）

DXレポートでは、システムの複雑化やブラックボックス化が要因となり、25年には維持管理費が企業のIT予算の9割以上を占めると予測。

アールエスコンポーネンツ、通販で産業機器拡充製造業向けセンサー増（2019/6/17 電機・電子部品・情報・通信）

日本に限ると、現状では売り上げの約8割が電子部品。... すでに約9割となっているオンライン受注比率をさらに高め、産業機器の海外在庫品も例外なく3―4日以内の納品を実現する。

NEXI、ミャンマー港湾運営支援投資保険引き受け（2019/6/14 総合２）

ただ現状は全体の約9割を市街地に隣接するヤンゴン本港で扱っており、拡張余地がなく、水深が浅い課題があった。

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