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記事検索結果
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研究開発費は09年度、2010年度に20億円ずつ上積みし、2010年度には140億円を投入する。自社オリジナル新薬の開発や海外臨床試験を加速することで、安定した新薬の市場投入体制を構築する。 ...
KWCの開発部門に京セラ本体の開発員を派遣し、支援する。... 受注に応じた生産体制とし、受注がこれ以上落ち込めば人員削減もありうる」 ―09年度の研究開発費と設備投資の規模は。 「研...
広州汽車との中国合弁工場は遅れ気味だが、進めていく」 ―研究開発費は。 ... 「日米向けの排出ガス後処理装置の開発は順調だ。... ただ、変速機などユニット系で量を増やせる共同開発は...
景気悪化でリチウムイオン電池向けの銅箔の販売も少し落ちているが、次はリチウムイオンと言われている以上、投資の手を緩めるつもりはない」 ―研究開発投資でライバルの住友電気工業に見劣りします。&#...
新日本製鉄は設備投資や研究開発費、人材投資などに引き続き高水準の資金を投入。... 新日鉄では「人、設備、技術開発の三つは製造活動の基盤。
研究開発費は08―2010年度の3カ年で90億円を見込んでおり、当初計画を維持する方針。... 八千代はホンダの動向次第で、設備投資にとどまらず研究開発費削減に踏み切る可能性もある。 ... ...
長年、2輪車の開発で培ってきたCAD/CAM設計などの技術を車いすに応用し、独自機種の開発を急いだ。 ... ヤマハ発動機にいたころは、新機種の開発でもっと厳しい競争をしていたからね...
【旭硝子・石村和彦社長/「蓄」の年に】 「蓄(ちく・たくわえ)」の1年と定め、需要の回復時に備え新製品の開発、人員の育成などで力を蓄えていく。そのため研究開発費は削減...
大きな流れとして厳しい流れに行かざるを得ないだろう」 ―設備投資や研究開発費の見通しは。 ... 研究開発費には固定的な研究費とプロジェクト進行による開発費がある。... 研究開発費は...
「研究・開発に力を入れる。... この人的パワーを研究・開発に振り向ける。... 設備投資と研究開発費を合わせ、09年3月期は70億円弱程度になる。
研究開発費は削らずに100億円超の規模を維持する。バネの軽量化やシート安全性向上などの次世代環境・安全技術の開発に経営資源を集中する。
旭硝子は09年度の太陽電池用材料の研究開発費を08年度比2倍の約50億円に増額する。... 将来的な太陽電池の低価格化をにらんだ製造工程の開発を進める。 ... 2010年度以降の研究開発費用...
研究開発費も聖域とせず削減する。しかし「今は将来に向け弾込めする時」(渡辺社長)とし、コンパクト車やハイブリッド車(HV)などへの開発投資は継続する。
国内の活動は「競争力のある研究開発」と「基盤技術の研究開発」の支援プログラムという二つの柱で構成される。... 支援対象となる企業規模や分野の制限はなく、画期的な新製品・新技術について研究開発費の最大...
欧州は売上高シェア拡大に加え、製造原価と販売管理費の削減が奏功し、日本は原材料高などによる製造原価上昇で成長が鈍った。加えて、海外営業利益率の低下や売上高に対する研究開発費比率の低下などが競争力ダウン...
