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■執行役自動車事業本部パワートレイン本部副本部長兼電動パワートレイン部長 吉清知之氏 【横顔】目標は顧客や世の中など社外に視線を向け、市場環境の変化にスピーディーに...
パワートレインは1・5リットルの直噴「VTECターボ」エンジンを搭載し、トランスミッションは無段変速機(CVT)と6速マニュアルトランスミッションを採用した。
「富士機工はステアリングコラム、シート部品、パワートレインが事業の3本柱。... 日本勢が一世を風靡(ふうび)した電動パワーステアリング用は採用車種のすみ分けが進んだが、高級車向け中心...
■常務役員アイシン・ワールド・コープ・オブ・アメリカ社長兼アイシン・ドライブトレイン社長 スコット・ターピン氏 【横顔】技術者出身で、物事を視覚化して問題解決する能...
「車両とパワートレーン(動力装置)の強みを融合したモノづくり力を高める。... 05年横浜工場工務部次長、09年パワートレイン生産技術部部長、15年パワートレイン技術企画部部長。
過去に自動車技術の将来動向調査を手がけた身としては、パワートレイン系の技術としてこれまで遠い将来の技術と想定されたものがいよいよ身近に入ったと実感するほどの展示量と企業数があった。
マツダパワートレイン製造タイの組み立て工程職長、サパープ・ロングポル氏は「マザー工場化」について。
パワートレイン事業を中心に自動車部品部門は振るわなかったが、タイヤ需要が活発だった。... エンジン制御や燃料噴射、ハイブリッド車(HV)関連が振るわなかったパワートレイン事業の利益が...
これらを活用しパワートレインや非接触給電システムなどの分野を攻めて差別化を図っていきたい」 ―電池はここ数年で急成長し、収益の柱になりました。
研究領域は、先端パワートレイン、自動車エレクトロニクス、製造・材料、車車間通信インフラ、車両パフォーマンス、人間工学、システムインテグレーションの7分野をカバーしている。
スタックのほか、駆動モーターも小型化して燃料電池パワートレイン全体で、V6エンジン並みの大きさを実現し、FCVセダンとして世界で初めてパワートレインをボンネット内に搭載した。 ......
パワートレインは最高出力156馬力、最大トルク250ニュートンメートルを発揮する1・6リットルの4気筒直噴ターボエンジンに、7速ATトランスミッションを組み合わせた。
パワートレイン開発本部の八木康氏は「安全に安心して乗ってもらうためには少しも滑らせることはできない」と開発スタンスを強調する。
現在、機能別に区分けしている組織を「シート」「内外装」「FPT」(フィルター・パワートレーン)と三つの商品軸で再編する。... トヨタグループではアイシン精機が2015年1月に、従来の...
NTNは10日、フランスの子会社、NTN―SNRルールモンが欧州のボルボ・パワートレインとの間で進めていた軸受不具合問題に関する仲裁手続きで、スウェーデンのストックホルム商業会議所仲裁裁判所から、NT...
